Wyświetlono wypowiedzi wyszukane dla słów: Chłodnice regeneracja





Temat: Regeneracja chłodnic - czy jest coś takiego?


| Poprzedni właściciel używał prawdopodobnie wody jako zamiast płynu.
| Chłodnica jest zapchana (nie krąży płyn) i silnik się przegrzewa. Szukam
| zatem jakiegoś specyfiku do czyszczenia chłodnic lub warsztatu, który coś
| takiego robi.


na bank wyczyszczenie jej jest realne - sa punkty ktore zajmują sie
naprawa/wymiana/regeneracją chlodnic i klimatyzacji - no problem - ale moze
warto lepiej czegos z demobilu poszukac za okolo 150 pln ?
Przemek





Temat: warszawa - naprawa, a wlasciwie regeneracja chłodnicy
Witam
Doświadczenia z regeneracji chłodnicy (do Daihatsu) mam jak najgorsze ( zresztą własnie tam na Krakowskiej). Po prostu nie podołali. Dali gwarancję na rok, po miesiącu znowu ciekła, wyciągali ją i poprawiali. Za jakiś czas znowu ciekła, więc szlag mnie trafił, bo szkoda było czasu żeby znowu samochód patroszyć. Wlałem jakiś środek do płynu i wreszcie to pomoło.
Dzisiaj bym kupił nową i nie bawił się w naprawę starej. Różnica w cenie była około 40%.
Odradzam.





Temat: Co sądzicie - USZCZELNIACZ CHŁODNICY K2
Wspaniała sprawa, uszczelnia miejsca wycieku, niezawodne jak nowa chłodnica.....

reklama dzwignią handlu, byc moze niektórzy z Was będą pozytywnego zdania, Według mnie produkty Uszczelniające są po prostu do dupu...

własne doświadczenie spowodowało nieodwracalne uszkodzenia w układzie chłodzenia/ogrzewania które finalnie zakończyły sie wymianą chłodnicy, nagrzewnicy, płukaniem układu, wymianą silniczka serujacego ogrzewaniem i cholera wie co jeszcze mi zasyfiło...

Przeciakała chłodnica, mała nieznacząca dziurka która pod Cisnieniem tryskała płynem jak wąż strażacki. a ze sprawa tyczy sie Mondeo gdzie miejsca brak na cokolwiek (2,5 V6) wsypałem to Gówno...

dziś wiem ze nie opłacalne są dalsze skutki działania proszku.

moja rada... jestes w trasie, masz wyciek, Ok, zasyp ale licz sie z przyszłą wymianą chłodnicy lub jej regeneracją.

Jestes na miejscu... regeneruj//wymieniaj na nową...

koszt chłodnicy w moim przypaku to 350pln... naprawa układu chłodzenia (udrażnianie, nagrzewnica, silniczek, płukanie + chłodnica 1050....

700peelenów w plecy.

preparatom tej kategorii mówię NIE



Temat: chlodnica - regeneracja, wymiana
Witam
Mam problem z chlodnica w Suzuki Swift 93r, 1.0, automat. Zaczela
dosc mocno przeciekac - kapalo z kilku miejsc, w trakcie jazdy
wyciekl prawie caly plyn. Po dodaniu uszczelniacza wycieku nie
widac, ale poziom plynu powoli sie obniza, wiec chyba zostawic
tego tak nie mozna.
Warsztat twierdzi, ze jedyna mozliwoscia regeneracji jest wymiana
rdzenia (do innych operacji chlodnica jest za stara i sie kruszy).
W tej sytuacji zastanawiaja mnie dwie rzeczy
- co tak na prawde daje wymana rdzenia, w stosunku do wymiany calej
chlodnicy ? W jaki sposób wymiana rdzenia zabezpieczy przed wyciekami
(bo przeciez chyba cieknie z powodu nieszczelnosci obudowy ?)
- czy przy wymianie rdzenia mozna spodziewac sie jakichs
niespodzianek o których warsztat "zapomni" wspomniec ?
- za wymiane rdzenia licza sobie 370zl, wiec moze sensowniejszym
rozwiazaniem jest zakup uzywanej chlodnicy. Co myslicie ?
WF




Temat: ubywajacy plyn chlodniczy!!!!!
chłopie nic nie wlewaj i nie wsypuj do układu chłodzącego no chyba ze chcesz sprzedac mozesz oddac chłodnice do regeneracji ale tylko pod warunkiem ze uda to sie załatac bez ingerencji w pojemnosc chłodnicy
najlepiej kup sobie nową lub na szrocie nie ma co cudowac z proszkami bo po jakims czasie bedziesz inwestowac w remont silnika

wszystkie te wynalazki tylko wiecej szkody robia bo jak mozna chłodnice załatac proszkiem lub jakims płynem mozna tylko wydłóżyć czas użytkowania ale skutki moga byc kosztowniejsze od wymiany chłodnicy



Temat: [P10/W10] zimna chłodnica
Tego na 100% nikt nie doradzi. Szczerze to nie wiem i nie robiłem płukania chłodnicy i czy samemu możesz to zrobić i czym. Ale tak myśle, że po płukaniu mogą powstać jakieś dziurki które były zaklejone kamieniem. Może ktoś inny doradzi. Są zakłady które zajmują się regeneracją chłodnic i można tam to zrobić lub kupić sam rdzeń i wtedy jest taniej.



Temat: zima
Steve, zły zapis...
To się nazywa przecież Krucafux

PKC, a po cholerę po regeneracji chłodnicy będziesz chciał potem znów węże zdejmowć? Jak będziesz dbał o auto i lał tylko płyn chłodniczy to ponowne czyszczenie układu czeka cię za hmmm 10 lat? Bo chłodnice ponoć masz nową, to zostaje tylko nagrzewnica (oczyszczona) i kanały chłodnicze w silniku (gdzie dramatu nie ma zazwyczaj).



Temat: Co sądzicie o Punto

| Jakie macie zdanie o punto 55 i 75
| z lat 96-98
| czy jest sens pchac sie w cos takiego
| jak jest z jego awaryjnoscia, a przedewszystkim ile to pali w miescie

Witam.

Jestem posiadaczem Punto 55  96r. i nie mialem z nim wiekszych problemow. W
przjechalem nim 115 kkm.
W tym czasie wymienilem:
- silentblocki pod tylna belka -90 zl po 60 kkm
- amortyzatory tyl -250 zl  po  60 kkm
- pasek rozrzadu - (120 zl z wymiana) po 70 kkm
- amortyzatory przod - 300 zl  po 90 kkm
- sprzeglo -(z wymiana 660 zl)  po 97 kkm - uszkodzony byl docisk ale
wymienilem cale.
- uszczelke pod glowica ( z wymaina 240 zl)  - 97 kkm
- regeneracja chlodnicy - 80 zl  - 97 kkm
- sprezyny przod (400 zl z wymiana) - 105 kkm
- tlumik  srodkowy i koncowy ( 400 zl z wymiana) - 112 kkm
- pasek rozrzadu z napinaczem i pasek klinowy ( 150 zl) - 115 kkm


O rany boskie i co teraz zrobisz przecież nie sprzedaż go jako nowy.





Temat: Co sądzicie o Punto


Jakie macie zdanie o punto 55 i 75
z lat 96-98
czy jest sens pchac sie w cos takiego
jak jest z jego awaryjnoscia, a przedewszystkim ile to pali w miescie


Witam.

Jestem posiadaczem Punto 55  96r. i nie mialem z nim wiekszych problemow. W
przjechalem nim 115 kkm.
W tym czasie wymienilem:
- silentblocki pod tylna belka -90 zl po 60 kkm
- amortyzatory tyl -250 zl  po  60 kkm
- pasek rozrzadu - (120 zl z wymiana) po 70 kkm
- amortyzatory przod - 300 zl  po 90 kkm
- sprzeglo -(z wymiana 660 zl)  po 97 kkm - uszkodzony byl docisk ale
wymienilem cale.
- uszczelke pod glowica ( z wymaina 240 zl)  - 97 kkm
- regeneracja chlodnicy - 80 zl  - 97 kkm
- sprezyny przod (400 zl z wymiana) - 105 kkm
- tlumik  srodkowy i koncowy ( 400 zl z wymiana) - 112 kkm
- pasek rozrzadu z napinaczem i pasek klinowy ( 150 zl) - 115 kkm





Temat: FREELANDER --OGRZEWANIE

jakim środkiem płukałeś układ chodzenia i czy są efekty lepszego grzania auta?. stanisław.

Układ chłodzenia miałem płukany w zakładzie naprawy i regeneracji chłodnic i tylko takie płukanie ma sens tzn. zrobione profesjonalnie. Koszt usługi to niestety 140zł. Okazało się ile syfu tam było:)

Opłacało się - poprawiło się ogrzewanie. W tych modelach jest bardzo tragicznie jeśli chodzi o układ wentylacji i co za tym idzie ogrzewania.
Po 7min leci ciepłe powietrze.
Po 15-20 min jazdy leci gorace powietrze.



Temat: Chłodnica - problem





Jakiś miesiąc temu dolałem chyba za dużo płynu do chłodnicy i od tego
czasu mam ją rozszczelnioną. Wydaje mi się że jak za dużo wlałem to
ciśnienie za bardzo wzrosło i gdzieś coś pękło.


Nie sądzę, Raczej zwykły zbieg okoliczności ... .

 Dziurka jest niewielka. Jak zostawie auto


z ciepłym silnikiem to wyleci z chłodnicy z 5-10 kropel (plama pod
chłodnicą).
Co sądzicie o dodatkach uszczelniających chłodnice? Warto czy też jest to
kompletne druciarstwo?


Jezeli auto, jak przypuszczam jest w dobrym/bardzo dobrym stanie - nie jest
to druciarstwo, tylko MEGA-RZEŹBA ;-).

 Jak takie dodatki sie obsługuje (do ciepłego, czy do


zimnego wlać, dosyopać)?


Lepiej wlać w siebie dobre zimne piwo a chłodnicę oddać do regeneracji. Skąd
wiesz, czy za "chwilę' nie pojawi się nowa dziurka ;-) ?


Auto to bmw 525it '92
Wojtek


Pozdrawiam :-). Piotr





Temat: Wentylator się nie włącza...
w zderzaku w przodu w jego srodkowej częsci.
a jesli chodzi o wymiane czujnika który włacza wentylator to nie radził bym ci tego robic samemu,ja poóbowałem sam i wynik był taki ze chłodnica trafiła do regeneracji + dodatkowy koszt 50zł i roboty 3 dni,czujnik wkręcony u dołu chłodnicy zrobiony jest z mosiadzu,w chłodnicy znajduje sie mosiezna tulejka z gwintem w która jest wkręcony,wysztko jest zakryte plastikowym bokiem chłodnicy,jesli zerwiesz ta tulejke z plasiku to masz problem,poniewaz na koncówce czujnika zbiera sie kamien, i niech nikt nie gada ze z płynu chłodzacego nie moze sie wytworzyc kamien, moze i przylega on do mosieznej koncówki, gdy zaczyna sie odkrecac,to albo pusci gwint albo kamien.



Temat: SINTRA 2,2 GLS - UKŁAD CHŁODZENIA
Częściowy sukces ,chłodnica do połowy robi się ciepła po kolejnym płukaniu układu, ale to jeszcze nie jest to, nagrzewnica dalej zimna , będę płukał dalej, za każdym razem coś jeszcze wypływa . Wentylatory schładzają ale przy dłuższej pracy na wolnych obrotach temperatura spada tylko do 90st. Śroki chemiczne do czyszczenia chłodnic bardziej rozpuszczają kamień , a nie tłuszcz dlatego trudno pozbyć się tej tłustej mazi z kanalików chłodnicy i nagrzewnicy. W ostateczności trzeba będzie wyjąć chłodnicę i oddać do regeneracji lub czyszczenia, albo kupić coś nowego. Może ktoś ma jakiś pomysł jakimi środkami to da się wyczyścić z układu



Temat: Pod regeneracji parownika


Historia po regeneracji parownika. Jak kupiłem auto wymieniłem odrazu
chłodnicę, termostat, czujnik temp i włącznik termiczny wentylatora
chłodnicy. Musiałem zregenerować parownik gazowy. Zrobiłem to w prof.
warsztacie. Od tamtej pory auto cały czas się grzeje. Na wskaźniku temp nie
widać kiedy otwiera się termostat tzn wskazówka jedzie cały czas w górę.
Temp podczas jazdy ok 100st. Czy jest możliwe, że zamienione węże przy
parowniku mogą powodować taki efekt ?


Nie, nie moga. Natomiast prawdopodobnie uklad jest zapowietrzony.





Temat: Turbina Sintra 2,2tdi
Wita.
Padła mi turbina a dokładnie to uszczelniacz , olej silnikowy posyłała do silnika . Same wymontowanie to ok 4h roboty no i trzeba kupic nasadowe torxy. Jak ktoś robi to poraz drugi to pewnie krócej.Już po regeneracji ale teraz pytanie , przewody można wyczyścić z oleju ale co z chłodnicą? Jest troche zabrudzona i niewiem ile oleju jest w środku , ale żeby ją wymontować to trzeba rozebrać pół auta.Ma ktoś jakiś prostszy sposób aby ją wyczyścić bez wyjmowania?Są tam jeszcze karbowane przewody łączące turbine z chłodnicą , cena tego przy chłodnicy w ASO to 600zł - czy ktoś stosował tam inne przewody gumowe . Oryginalne puściły na szwach.
Pozdr.



Temat: Wentylator chłodnicy
Wentylator chłodnicy mocno mi hałasuje tzn. ma drgania podczas pracy. Czy można go oddać do regeneracji może doważanie

Sporo stoję w korkach, wkurza mnie bo często się włącza.

Jakieś gumowe elementy tłumiące drgania z samej chłodnicy wymienić ?

Jeśli ktoś przerabiał temat proszę o opinię.



Temat: problemy z chłodnicą
witam Grupowiczów
jest problem z chłodnicą:
samochód mazda 323 1.6 92r.
co mniej wiecej 500 km trzeba uzupełniać prawie cały  płyn
chłodniczy-przypomina o tym w najmniej odpowiednich monentach wskaznik
temperatury (zwłaszcza w korkach)
z powodu kilkukrotnego wlewania roznego typu uszczelniaczy w
proszku/płynie w samej chlodnicy jest jedne wielkie rude bloto + woda

teraz prosba o rade co robic?
oddac do regeneracji czy uszczelniac dalej i wlewac tanią w lecie wodę?

if 1 to gdzie w w-wie jest dobry szaman od tego typu rzeczy?

btw: czy to prawda, że takie częste jeżdzenie na nie chłodzonym silniku
może spowodować spadek mocy (bo takie odczuwam wrażenie-88KM a robi się
coraz bardziej wołowaty :(((

dzięki Wielkie- Misiek





Temat: Pod regeneracji parownika
Historia po regeneracji parownika. Jak kupiłem auto wymieniłem odrazu
chłodnicę, termostat, czujnik temp i włącznik termiczny wentylatora
chłodnicy. Musiałem zregenerować parownik gazowy. Zrobiłem to w prof.
warsztacie. Od tamtej pory auto cały czas się grzeje. Na wskaźniku temp nie
widać kiedy otwiera się termostat tzn wskazówka jedzie cały czas w górę.
Temp podczas jazdy ok 100st. Czy jest możliwe, że zamienione węże przy
parowniku mogą powodować taki efekt ?

Pozdrawiam
Marcin





Temat: Wentylatory
tak więc po zakupie sintry walnęła chłodnica ponieważ wentylatory były nie dokręcone i otarły chłodnicę ale to mniej ważne bo chłodnice oddałem do regeneracji i działa ale mam inny problem wentylatory chłodzą tylko gdy kluczyk jest przekręcony a więc wentylatory działają normalnie wraz z rosnącą temperaturą prawidłowo się wł. ale przecież powinny pracować po wyjęciu kluczyka żeby jeszcze przez jakiś czas chłodzić ciecz czy to normalne że one nie chłodzą po wyjęciu kluczyków mimo wysokiej temperatury proszę o pomoc boję się przegrzania silnika !



Temat: Sprzedałem TDS`a !!! Moja opinia, jaka wasza?


150zł - I nabicie klimy - uwazasz to za USTERKE? W innym aucie nie nabijasz klimy?

240zł - tarcze hamul. - ojej ale miales AWARIE, ze musialem wymienic czesc eksploatacyjna!

425zł - chłodnica klimy
100zł - wymiana chłodnicy
250zł - napinacz paska alternatora wraz z wymianaa
800zł - koło pasowe korbowodu
Na wszystko przychodzi pora, myslisz, czemu poprzedni wlasciciel sie pozbyl auta? Bo pewne rzeczy KWALIFIKOWALY sie do wymiany. Po prostu sie zuzyly po XX latach eksploatacji

200zł - naprawa rozrusznika - heh jak sie jezdzi na zajechanej pompie i rzezi to niestety trzeba kiedys go zregenerowac

1600zł - regeneracja pompy wtryskowej - nie regeneracje tylko wyszczyczenie, zmiana uszczelnien i ustawienie na stole

100zł - ustawienie zapłonu
450zł - naprawa elektroniki przy klimie

I to wszystko w ciągu 3 misięcy od daty zakupu auta od pierwszego właściciela z książką serwisową i fakturami na ponad 20 tyś złotych.
I dlatego nigdy więcej BMW, na żaden samochód tyle nie wydałem co na tego ŁACHA.


Kupujesz ŁACHA - ładujesz kase. Tak niestety jest.

Moj znajomy ostatnio władował prawie 4000 w passata kilkuletniego.
Naprawa klimy (poprzedni wlasciciel niedbal), alternator, klocki (przod tyl) opony... + inne [BAD]. Zycie.

Nie bronie TDS-ów a raczej lekko bronie ale nie uwazam ich za niezawodne i niesmiertelne kontrukcje. Silnik jak kazdy inny! Jak sie dba tak sie ma ;D



Temat: problemy z chłodnicą
Witam serdecznie,
Mam taka sama Mazde 323 z 92 r. Jak cos sie w niej rypie to po prostu jade
do serwisu na Pulawskiej. Niestety tam jest dosc drogo, no i mam wrazenie,
ze wykonanie nie zawsze jest takie jak byc powinno.

Wiem, ze jest tez serwis gdzies na Szaserow, ale nigdy tam nie bylem.

Pozdrawiam,

Losiu

P.S. Jak bedziesz na Pulawskiej to zawsze przed ich wykonem pytaj o cene.
Jak tego nie zrobisz to moga Cie niezle zaskoczyc !!!


witam Grupowiczów
jest problem z chłodnicą:
samochód mazda 323 1.6 92r.
co mniej wiecej 500 km trzeba uzupełniać prawie cały  płyn
chłodniczy-przypomina o tym w najmniej odpowiednich monentach wskaznik
temperatury (zwłaszcza w korkach)
z powodu kilkukrotnego wlewania roznego typu uszczelniaczy w
proszku/płynie w samej chlodnicy jest jedne wielkie rude bloto + woda

teraz prosba o rade co robic?
oddac do regeneracji czy uszczelniac dalej i wlewac tanią w lecie wodę?

if 1 to gdzie w w-wie jest dobry szaman od tego typu rzeczy?

btw: czy to prawda, że takie częste jeżdzenie na nie chłodzonym silniku
może spowodować spadek mocy (bo takie odczuwam wrażenie-88KM a robi się
coraz bardziej wołowaty :(((

dzięki Wielkie- Misiek






Temat: intercooler


mam problem z moją 307mką ;) na wyswielaczu pojawia sie napis
"antipollution fault" i swieci sie kontrolka diagnostyki silnika. Juz
wczesniej sie to zdarzalo ale po kilku dnaich gasła. Myslalem ze to slaba
ropa... Ostatnio pojawilo sie to znowu i zniknac nie chce juz od okolo
tysiaca km... Silnik nie ma mocy <szczegolnie na 4 i 5 biegu, nie chce
ciagnac, nie wchodzi na obroty. Tylko czasami <szczegolnie na dluzszej
trasiasie 'przebudza'. Zglosilem ten problem do serwisu Peugeota i po
polgodzinnej diagnozie powiedziano mi ze moze to jest pekniety
intercooler. Zeby to zdiagnozowac trzeba zglosic sie na dluzsza wizyte
<okolo 3h. Pewnie to troche kosztuje.... A teraz pytanie - czy chlodnica
i intercooler to te same czesci? Czy mozna wymienic sam intercooler <bez
turba. Ile kosztuje nowy intercooler i czy mozna cos takiego kupic po
regeneracji? Aha i na koniec  - 3 lipca bylem na przegladzie <ale w inym
serwisie niz powyzszy<wymieniono rozrzad, filtryi powiedziano mi ze
chlodnica ma jakas tam dziurke ale to nic powaznego i trzeba uwazac zeby
plyn nie uciekal. A teraz mowia <w innym serwisieze jest to do wymiany
razem z turbem i bedzie to kosztowalo 3-4k pln....
dzieki za rady i odpowiedzi


ELEKTROZAWOR TURBINY :) juz wiem!:)





Temat: Plany na 2008 rok
- felunek polerowanie rantów malowanie środka
- black hella + xenon
-zestaw naprawczy vanosa
-piasta przedniego koła
-chlodnica , visco nowe bo urzywane padlo po 3 miesiacach
-regeneracja zacisków
-oponki
-pranie wnetrza
-regeneracja gwintu jak fundusz pozwoli

I to by było tyle



Temat: Wiskoza.

tak jak se lescisz spokojnie na 5tce to nie jest ale jak dajesz troszke po garach to juz jest...

zwroc uwage na chlodnice czy nie zabita
a nie dolewasz czasem plynu do chlodnicy? moze uszczelke zaczyna brac
pozdr


Głowica założona druga po regeneracji, uszczelka nowa, pompa wody nowa, termostat nowy, korek zbiorniczka nowy, zaczynam płukać układ chłodzenia, auto łapie temperaturę tylko ok 160km/h. Trwa to już długo nie wiem co jest grane. Nie mogę znaleźć. Wchodzi w grę jeszcze tylko wiskoza albo uład zapchany na maxa.
MOŻE KTOS MIAŁ TAKI PRZYPADEK PROSZĘ O KONTAKT.

Jeszcze jedno: Jak odpinam przewód wlotowy do nagrzewnicy nie widać żadnego ciśnienia płynu. Tak jakby płyn nie miał obiegu nie wiem czy tak ma być.

Jak to jest z tą wiskozą? Wyłączam gorący silnik i odkręcam wentylatorem kręci się luźno nie wiem czy nie powinien być załączony??

Proszę o pomoc.
pozdrawiam.



Temat: [MK3] Prosze O Pomoc!!! Problem z ladowaniem i Kontrolka ła
Podepnę się pod temat.W innym temacie pisałem o podobnym problemie.Kontrolka od akumulatora paliła się cały czas,a ładowanie sięgało 19v...Po poradach JoeMix'a co następuje:Kupiłem nowy regulator napięcia firmy hella,to do alternatora typu lucas..Nie było żadnej poprawy.Zadzwoniłem do elektryka i zaśpiewał mi około 200zł (100 robocizna za regenerację altka i około 100 za części),a że moja kieszeń w tym momencie jest dość płytka więc zdałem się na własne siły...Kupiłem mostek prostowniczy,alternator rozebrałem,wyczyściłem,założyłem nowy mostek.Po złożeniu wszystkiego do kupy i zamontowaniu okazało się,że kontrolka pali się normalnie przy włączonym zapłonie i nie pali po odpaleniu samochodu,czyli ok..Ale ładowanie ciągle blisko 19...:(Teraz już nie wiem co zrobić i gdzie szukać...Nie wiem jeszcze jak dostać się pod chłodnicę,tam gdzie biegnie ten niebieski kabelek,czy muszę wykręcić całą chłodnice??I czy to może być wina kabelka,czy jest on odpowiedzialny tylko za palenie się kontrolki od ładowania??Z góry dziękuję za wszystkie porady...



Temat: Pompa wspomagania
Byłem dziś z wizytą u mechanika który paru rzeczy się dopatrzył w mej foce, wymiana płynu do chłodnicy( możliwe że i samej chłodnicy, założyłem już inny temat ), dalej wymiana pompy wspomagania, i tu mam pytanie ile mnie to będzie kosztowało( tj kupno pompy, albo używanej albo jej naprawa-czytaj regeneracja) , i gdzie kupię takie cacko ?



Temat: ubytek płynu chłodniczego

ostatnio podczas w miarę regularnej kontroli płynów zobaczyłem , że płyn
chłodniczy jest poniżej minimum. Dolalałem do maxa, po około tygodniu znów
jest na minimum. W poniedziałek planuję pojechać do mechaników,
czy ktoś miał podobne zjawisko ?
może to mrozy zaszkodziły chłodnicy ?
ps. mam nadzieję że poluzowała się któraś z opasek w najgorszym przypadku
nowa chłodnica


Jezeli to dziurawa hlodnica to na poczatek proponuje jakis uszczelniacz,
na kilka miesiecy powinien pomoc.
A przed zima nowa hlodnica albo regeneracja starej.

Ja taki scenariusz przerobilem w ubieglym roku;)

--
zgadnij
820 si LPG
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl



Temat: Ile wydajecie na Roverka?
To i ja się dopisuję
Trochę się tego uzbierało...

R416 od 2003/04 (przebieg od 104 tys. do 183 tys.): 16400 zł

- kilka wymian oleju, filtrów, świec, płynów, pasków, rolek itp
- wymiana piasty tył (x2)
- wymiana cewki zapłonowej
- oponki zimowe
- oponki letnie
- rozrząd
- pompa wody (x2)
- wymiana amorków tył
- wymiana tłumika środkowego
- spawanie tłumika środkowego
- wymiana tłumika tył
- wymiana siatki tłumika przedniego
- łożysko alternatora
- wymiana alternatora
- naprawa ABS
- HGF
- planowanie głowicy
- tarcze przód
- tarcze tył
- klocki przód (x2)
- klocki tył
- naprawa mechanizmu wycieraczek
- likwidacja wycieku z układu wspomagania
- wymiana końcówek drążków kier. + geometria
- uszczelka kolektora ssącego
- wymiana pompy sprzęgła
- wymiana sprzęgła
- planowanie koła zamachowego
- regeneracja rozrusznika
- wymiana uszczelki miski olejowej
- wymiany uszczelniaczy
- odgrzybienie klimatyzacji
- nabicie klimatyzacji (x3)
- wymiana chłodnicy klimy
- wymiana szyby czołowej
- wysprzęglik

R827 od 2006/08 (przebieg od 156 tys. do 163 tys.): 6100 zł

- wymiana silniczków spryskiwaczy
- wymiana oleju, filtrów etc
- wymiana pompy wody
- klocki tył
- uszczelka miski olejowej
- uszczelniacz wału
- wymiana sprzęgła
- wymiana zbiorniczka płynu chłodz.
- wymiana chłodnicy
- felgi stalowe
- oponki letnie
- oponki zimowe
- instalacja alarmu



Temat: Ile wydajecie na Roverka?
to może ja też coś napisze o swoim: zakupiony w Lipcu 2008 z przebieg 165 tys.

1)Wymiana oleju + filtr - 170 PLN

2) Wymiana filtru powietrza, paliwa, regeneracja poduszki pod silnikiem oraz uszelki pod klawiaturą plus uzupełnienie płynu wspomagania i chłodnicy - 270 PLN

3) Nowa chłodnica + robocizna - 450 PLN

4) Konserwacja i regulacja hamulców - 40 PLN

Łącznie - 930 PLN (pkus jakieś zarówki, bzdury i będzie klocek)

Czeka mnie jeszcze wymiana pompy od wspomagania bo już słychać jak chodzi szczególnie przy skręcaniu oraz coś musze zrobić z hamulcami i ABSem. Ale tak jak ktoś napisał, kupując jak w moim przypadku 10 letnie auto, nie spodziewajmy się że wymiemy filtry i będziemy jeżdzić totalnie bezawaryjnie tymbardziej że Roverki są dosyć kapryśne. Tak naprawde chyba wszystkie nasze R są sprowadzane, to że gościu napisze w ogłoszeniu że jeździł dziadek do kościoła, albo babcia na zakupy i stan jest "igła" moim zdaniem nie do końca trzeba w to wierzyć.



Temat: chiptiuning
marcinek82 wrote:

brt wrote:

Hmmmmm gdzie ten większy cooler wciśnąć w 220SDi

Witam, gdzie??? a mianowice centralnie przed chłodnicami, ja własnie
ostatnio dokonałem takiej przerobki. Wsadziłem intercooler od megan2
1.5dci tylko aby to zrobic musiałem tez troszke zderzak poprzerabiac i
jeszcze pozostały mi sprawy kosmetyczne. Efekt działania jest mocno
odczuwalny przy wiekszych predkosciach oraz przy długim (czestym)
przyspieszaniu. Jest on na tyle wydajny iz powietrze jest cały czas
schładzane i nie ma efektu spadku mocy jak to było przy orginalnym
jak sie juz zagrzał. Przy okazji zregenerowałem tez turbinke i
orginalnie została ustawiona na 1.0 bara max przy jezdzie z noga w
podłodze. Czyli tak jak kolega brt ma 1.2bara to znaczy ze juz cos
musiało byc przy niej dłubane. Pozdrawiam i zycze wszystkim wiecej
Nm........

Właśnie o Tobie myślałem pisząc swojego posta Byłem ciekaw, czy już
przełożyłeś swój IC. domyślam sie, że wywaliłeś orginalny IC i powstałą
dziurą poprowadziłeś rury do IC w zderzaku. Masz moze jakieś fotki??
Czy możesz podać jakieś pomiary "elastyczności" np. 60 - 100 IV bieg i
80 - 120 V bieg?? I jeszcze pytanko: czy masz klimę u siebie?? bo chłodnica
od klimy może trochę utrudniać dołożenie IC w zderzak. i jeszcze z
ciekawości: ile kosztowała regeneracja turbo no i gdzie Były takowe
pytanka na grupach

Pozdr

--
Brt
220SDi 96' DŚląsk
Ja chcę więcej Nm



Temat: Uszczelka pod głowicą?
Mam pytanie. Czy w przypadku nieznacznie uszkodzonej uszczelki pod
głowicą może się tak zdarzyć, że będę jeździł intensywnie przez pół roku
(30 tys. km) i sytuacja nie będzie się pogarszać? Czy prędzej czy
później powinno mi ją całkowicie wydmuchać?

Mam taki problem, że bardzo powoli ubywa mi płynu chłodniczego, a nie ma
żadnych widocznych wycieków. Jak płynu jest zbyt mało, to oczywiście
silnik zaczyna się przegrzewać - zwłaszcza po dłuższym "wysiłku" i na
wolnych obrotach (lekki gaz powoduje, że temp. wraca do normy). Sytuacja
trwa już dobre pół roku i jest dość stabilna.

Mechanik twierdzi, że mam za małą chłodnicę (tzn. po regeneracji ma za
małą pojemność), więc silnik się grzeje i płyn paruje przez niezbyt
szczelny korek. Ale jakoś mnie to nie przekonuje, bo wcześniej chłodnica
spisywała się dobrze. Zresztą wymieniłem korek i nie ma poprawy.

Ale czy można zrobić 30 tys. km z uszkodzoną uszczelką pod głowicą?

kosa
Mitsubishi Colt 1.3





Temat: [R600 2.0 SDI 98r] - Falowanie obrotów, skrzynia biegów, etc
Witam ponownie, historii ciąg dalszy

Nie miałem oczywiscie czasu, żeby się zając autem. Ta robota mnie wykończy, ale trudno.
Ostatnio wydawało mi się - że woda się zagotowała w chłodnicy i pojechałem do serwisu. Tam wyciągneli termostat (bo na zamiennik hondowski musze troche poczekać) i okazało się, że problem zniknął całkowicie. Czy pogoda, czy deszcz, silniczek pracuje normalnie. Żadnych szarpań, żadnych dymków, normalna praca.

Zostaje tylko sprawa związana z przyspieszeniem. Wydaje mi się, że to może być kwestia poluzowanego cybantu rury intercoolera. No i sprężarka chyba bierze olej, rury intercollera "pocą się", a wskutek owego poluzowania, obudowa filtru powietrza jest wilgotna z oleju.

Może czas na regenerację sprężarki i czyszczenie chłodnicy intercoolera?

Zaskakuje mnie to wszystko. Jaki może mieć związek zawór termostatyczny z kopceniem i pracą silnika? Zagadka dziejów.

Mieliście jednak rację - to zatem nie jest pompa wtryskowa. Uratowaliście mój budżet. Jak kiedys sie pojawie na zlocie, to wisze wam flaszke Tamci mechanicy mnie oszukali (nie wspominajać już o tym, że mi uszkodzili lakier...)

Jutro jadę poprawić te rurę intercoolera, zobaczymy czy pojawi się wreszcie to turbo. Bo póki co, przy 2500-3000 moge wciskać do dechy gaz - i żadnego wzrostu przyspieszenia ; (słychać charakterystyczne syczenie, które się pojawia przy 2500rpm)



Temat: POMOCY ! Za dużo oleju 1.7 DTI
proponował bym najpierw sprwadzic chłodnicę oleju gdyż może sie przez nią dostawać woda do oleju koszt około 500 zł. zrob to szybko zanim turbina ci sie nie rozleci gdyz jak bedziesz jeździł na takim oleju to dojdzie tobie też turbina do regeneracji

Podobno chłodnice lubią się uszkadzać ale pewno jak wszystko czasami ma swój konieć



Temat: nieszczelny przewód od klimy- regeneracja ??
Jest taki zakład który to naprawia ale tylko przewody i jest zlokalizowany
na ulicy jagielońskiej ile nie ma pojęcia mniej więcej koło FSO po stronie
prawej jadąc w stronę ronda starzyniaka, jest to kompleks zakładów i tam to
robią, za taki przewód do mondeo zapłąciłem 30 parę złotych za zrobienie
przewodu z końcówkami CAŁKOWICIE NOWY.

Dzisiaj pojechałem na nabicie i przegląd klimy. Przy sprawdzaniu
szczelności okazało się że mam pękniety gumowy przewód łączący  chłodnicę
ze sprężarką. Pęknięcie jest w części gumowej ale przewód stanowi jedną
całość z aluminiowymi końcówkami. W zakładzie powiedzieli mi że naprawa
takiego przewodu to koszt od 200 do 250 PLN. Sprawdziłem też w serwisie :
450 PLN.
Gdybym zdecydował się na regenerację przewodu to całość z nabiciem i
zamontowaniem przewodu wyszła by w granicach 500 PLN.
Samochód to ford focus rocznik 2001
I w związku z tym moje pytanie. Czy gdzieś w Warszawie lub okolicach jest
jakiś magik co może to zrobić taniej i dobrze ??

pzdr
Wojtek






Temat: Bierze olej

moze troche glupie i bezszensowne ale czy zawsze sprawdzasz poziom oleju stojac autem na tym samym miejscu? no moze nie miejscu ale czy zawsze jest w poziomie?

miałem to samo. Na 1000km "spożywała" 2 litry... Samochodzik ma przejechane 100tyś tylko po 18 latach uszczelka pod głowicą była zardzewiała i uszczelniacze na zaworach też puszczały. Nie dymił, czasami lekkiego dymka na wysokich obraotach(jak ciepły). Okazało się jak spuściłem wodę z chłodnicy znalazłem zgubę Oleju nie było widać po odkręceniu korka z chłodnicy ani w zbiorniczku. Głowicę dałem do regeneracji, silnik wypłukany, wyczyszczony i wszystko git

zanim ktoś się zdecyduje na poważny remont albo wymianę silnika najlepiej reanimować



Temat: Co sądzicie - USZCZELNIACZ CHŁODNICY K2

regenerowana chłodnica nie odbiega niczym od nowej Jasne...niczym nie odbiega...tzn co?...odnawiaja wszystkie te rureczki?Ta regeneracja polega pewnie tylko na naprawie i wymiany czesci w ktorych widac zuzycie acha i pewnie jeszcze umyja ja ladnie...a po miesiacu lub nawt klilku problem powraca.Kup nowa i po klopocie.Taka moja rada.



Temat: intercooler
witam,
mam problem z moją 307mką ;) na wyswielaczu pojawia sie napis "antipollution
fault" i swieci sie kontrolka diagnostyki silnika. Juz wczesniej sie to
zdarzalo ale po kilku dnaich gasła. Myslalem ze to slaba ropa... Ostatnio
pojawilo sie to znowu i zniknac nie chce juz od okolo tysiaca km... Silnik
nie ma mocy <szczegolnie na 4 i 5 biegu, nie chce ciagnac, nie wchodzi na
obroty. Tylko czasami <szczegolnie na dluzszej trasiasie 'przebudza'.
Zglosilem ten problem do serwisu Peugeota i po polgodzinnej diagnozie
powiedziano mi ze moze to jest pekniety intercooler. Zeby to zdiagnozowac
trzeba zglosic sie na dluzsza wizyte <okolo 3h. Pewnie to troche
kosztuje.... A teraz pytanie - czy chlodnica i intercooler to te same
czesci? Czy mozna wymienic sam intercooler <bez turba. Ile kosztuje nowy
intercooler i czy mozna cos takiego kupic po regeneracji? Aha i na koniec  -
3 lipca bylem na przegladzie <ale w inym serwisie niz powyzszy<wymieniono
rozrzad, filtryi powiedziano mi ze chlodnica ma jakas tam dziurke ale to
nic powaznego i trzeba uwazac zeby plyn nie uciekal. A teraz mowia <w innym
serwisieze jest to do wymiany razem z turbem i bedzie to kosztowalo 3-4k
pln....
dzieki za rady i odpowiedzi




Temat: MyRy IX

Ale ja nie będe tu nic w niej robił.... to co jest jak dla mnie wystarczy.

Może nie do końca

W środę tj. 8 kwietnia 2009 odebrałem auta ze strojenia z AutoGT

Mody silnikowe/napędowe:

- Wydech kompletny od turbo 3" HKS Super Drager
- Brak kata
- Zawór upustowy od RS'a
- Pompa paliwa Walbro FP-342
- Lekkie koło zamachowe - po regeneracji
- Sprzęgło i docisk - po regeneracji
- Gumy wieszaka tylnego dyfra RalliArt

Mody stylizacyjne:

- Na pewno Rota, ale waham się nad 3 modelami (muszę podjąć decyzje po świętach )
- Wywaliłem taką listewkę ze spojlera (wszystkie MR'ki to mają)
- Aluminiowa nakładka na zderzak (co niby powietrze leci lepiej do silnika )
- Adapter na zegary 52mm do konsoli środkowej
- Korek chłodnicy RalliArt, a raczej sama naklejka

Nagłośnienie:

- Alpine CDA-9886R
- Hertz HSK 165
- Infinity REF 1250B
- Wzmacniacz Audison SRx 4
- Okablowanie Audison

Najbliższe plany:

- jak najszybciej wstawić 3 zegary, a przynajmniej na razie samo EGT
- poprawić audio w drzwiach, wygłuszyć lekką pianką



Temat: Klimatyzacja

Na 99 % szczelność u mnie były podobne objawy.Duże koszta naprawy, regeneracja kompresora ok 1000 zł jeżeli przewody 600 zł, zgniłe gniazdo w chłodnicy ok 500 (trza wymienić) najlepiej wypada uszczelka między przewodami a chłodnicą ok 100zł.to może być przyczyną. Ale prawdopodobnie kompresor bo we vectrach były bardzo felerne. Kiedyś nawet ktoś chciał we wszystkich vectrach je wymieniać ale GM się nie zgodził. Miały wade konstrukcyjną.
taa moze na 99.9%

bez wizyty u speca to sobie mozna wrozyc
u mnie przetarl sie waz kolo paskow
wymiana/naprawa z nabiciem 300 zlociszy

wiec nie strasz chlopaka bo na zawal zejdzie



Temat: Klimatyzacja
Na 99 % szczelność u mnie były podobne objawy.Duże koszta naprawy, regeneracja kompresora ok 1000 zł jeżeli przewody 600 zł, zgniłe gniazdo w chłodnicy ok 500 (trza wymienić) najlepiej wypada uszczelka między przewodami a chłodnicą ok 100zł.to może być przyczyną. Ale prawdopodobnie kompresor bo we vectrach były bardzo felerne. Kiedyś nawet ktoś chciał we wszystkich vectrach je wymieniać ale GM się nie zgodził. Miały wade konstrukcyjną.



Temat: UKŁAD KIEROWNICZY...
Potrzebowalbym zregenerować listwe kierownicza w mojej e36, bo zaczyna cieknac i niby mam na niej jakis luz.Nieznam sie za bardzo a chcialbym to zrobic.Wie ktos ile kosztuje taka regeneracja? czy lepiej kupic uzywke? A jeszcze jedno .... wie ktos moze ile kosztuje chlodnica do e36 320-bez klimy, albo jej regeneracja o ile mozna wogole ja zregenerowac :?: :?: :?:



Temat: uszczelka pod głowicą???

Na ciepłym silniku odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego (tylko uważaj). Wprowadź silnik na większe obroty. Jak płyn w zbiorniku będzie "rósł" sprawa jest jasna. Z racji przedmuchów z komory spalania do układu chłodzenia do wymiany jest uszczelka pod głowicą.

Zrobiłem dzisiaj próbę z tym korkiem.Po rozprężeniu układu poziom w zbiorniku gwałtownie się podniósł.Poziom w zbiorniku podnosi się na wysokich obrotach ale o ok 1cm i opada i tak minimalnie faluje w zależności od obrotów.Wąż na dolocie do chłodnicy też minimalnie twardnieje w miarę wzrostu obrotów.Zobaczymy co powie mechanik,ale to dopiero w czwartek.

Kogo ewentualnie polecacie (Wroclaw,Opole,Dolny Śląsk) gdyby okazało się że głowica jest pęknięta.Chodzi mi o zakład który zajmuje sie regeneracją głowic i bierze stare na wymiane.Pytam już teraz bo będę miał mało czasu.

Lepiej kupić po regeneracji(chyba ok 1100zł),używaną z rozbiórki (400-700)czy nową(????).Moj silnik to 1.9 tdi ASV



Temat: O wszystkim I O niczym !!! TEMATY DOWOLNE...
esox8
Użytkownik

Dołączył: 21 Lis 2005
Posty: 60
Skąd: Rumia
Wysłany: Nie, 23 Lip 2006, 21:27 Temat postu: Polecam wszystkim...

--------------------------------------------------------------------------------

Ludzie kto ma chwilkę wolną i ochotę na plżowanie to niech się wybiera na DĘBKI woda cieplutka,plaża zajefajna...[ta naturystów też...]
_________________
Audi 80 B2 1980r. 1,6 D- kapitalny remont silnika-nowe tłoki,pierścienie,panewki główne i korbowe,szlif bloku,tulejki,regeneracja głowicy i pompy wtryskowej,rozrusznika,chłodnica,łóżyska oporowe sprzgła...filtry,olej,płyny!!!




Temat: Swap silnika na 1,0 GTti z Charade
W tej chwili dla mnie to temat drugo planowy ale jak już będe mieć swojego tikacza (na wiosnę może) to zacznę coś kminić. Już mam pomysł na zawieszenie: otóż sprężyny eibacha od matiza 60/40 lub 40/40 tylne amorki to B6 (chłop z IKM ma takowe już ale koszt to okolo 800 zł) przednie amorki jeszcze nie wiem jakie). Hamulce tak jak wspomniał Sprinter nawiercane pod matiza (matiz ma większą średnice tarcz ?), bo są też pod suzuki alto i capuccino ktore pasuja do tico bez zadnych przerobek. Koła już mam i opony też dobre, które przeniosą tą moc. Kupno silnika to koszt do 2000 złotych plus remont (wymiana płynów uszczelek, obróbka głowicy i regeneracja turbiny - może nawet około 1500 wynieść). Pozostaje tylko problem przeniesienia napedu - pasowaloby wlozyc polosie od charade ale jak wiadomo Tico jest węższe i nie wiadomo jak to rozwiązać - chłodzenie mysle ze zalatwi chlodnica z charade.



Temat: Nissan 720

Na razie jeszcze troszkę pojeżdżę i upewnię się co i jak. No i pojeździłem
Eliminowałem kolejno możliwe przyczyny problemu:
-Uszczelka pod głowicą jest OK, płyn ubywał bo korek na chłodnicy nie był szczelny,
- ciśnienie sprężania równe,
- świece żarowe wymienione,
-wtryski nie leją,
Więc kiedy już zupełnie przestał odpalać sprawdziłem pompę i okazało sie że nie ciągnie paliwa. Wyjęliśmy pompę i wysłałem do firmy która wcześniej mi ją regenerowała. Diagnoza: olej napędowy za słabo smarował pompa zatarta
Chyba zacznę tankować olej opałowy, przynajmniej oszczędzę kasę na kolejną regenerację pompy



Temat: Mazowieckie
Witam wszystkich forumowiczów. Dziś oddałem swoją bunie do serwisu MAG-POL BIS w Piasecznie przy ulicy Połczynska 58. Wybrałem ten warsztat dlatego ze był on najczesciej polecany w tym temacie po przejżeniu wszystkich postów. Moja bunia to 324 td Do wymiany z tego co sam się zorjentowałem mam:
- pompa paliwa
- chłodnica
- hamulce
- sprawdzenie bądz regeneracja turbiny
- ogulna regulacja silnika

Jak myslicie ile moge zapłacić za to wszystko ??
Napewno napisze jak odbiore samochód... i odpowiedni komentarz wystawie...



Temat: k 11 numer przeplywomierza
w sklepie raczej nie kupisz, są jakieś tam na allegro ale z gwarancja i niby fachowym serwisie ale ceny też lekko idą już w kosmos. Ktoś kto Ci naprawiał auto mógł kombinować ze wszystkim po koleii, spaprał a teraz niekoniecznie przepływomierz będzie odpowiedzialny za duże spalanie choć dalej też może być przyczyną tego. Zrób sobie te regeneracje, zresetuj kompa (czyli odepnij akumulator i podłacz po 5 minutach, odpal auto (na zimnym silniku) i niech sobie chodzi na luzie aż do włączenie się wentylatora chłodnicy. Wtedy się coś tam programuje . Pojeździj, zobacz. Jak nie pomoże to Twój mechanik mógł coś spaprać (a może to przypadek) z sondą lambda (jak jest padnięta to auto pali jak smok), kable, świece też można sprawdzić. Szukaj szukaj na forum a znajdziesz wszystko;)



Temat: [Pavulon_] - Mustang Coupe, 1966
Pavulon_, wyjęcie silnika w starym aucie to pikuś, lepiej niech wyjmną, i zakryją go folią, podobnie nagrzewnicę, deskę itp. Ja w moich remontach się tego obawiałem a to naprawdę prosta sprawa, szczególnie w aucie z lat 60tych. Polecam.

Silnik to pewnie dwie łapy, wiązka do bezpieczników na wtyczkę, (a raczej chyba sama cewka i czujniki temp), dwa wężę chłodnicy, dwa nagrzewnicy, wał (bo silnik chyba wyjdzie ze skrzynią?) wybierak skrzyni... i to tyle?

Podobnie deska 4-6 śrubek i w górę, a oczyścisz perfekt podszybie, itp, w tym czasie w domu deskę i plastiki wypucujesz

Ja przy renowacjach mam 3/4 auta w kuchni A zmywarka wspaniale myje wiele rzeczy Kolega z forum 6.com.pl nawet głowicę włożył do zmywarki... co żona potem mówiła to już inna sprawa

Nie wiem jak reflektory, ale łatwo je rozkleić w piekarniku, i ew. jak trzeba dać odbłyśniki do regeneracji i sklepić z powrotem..

Dopilnuj żeby zdjęli klamki, bo spora część lakierników boi się klamek i listewek.

Jak w e24 sam zdjąłem klamki... potem walczyłem z jedną 1,5 godziny.., i pojechałem do fachowca od zamków. On powiedział że spoko malina, 2h i będzie... Popołudniu podjechałem, było zrobione, ale powiedział że się drugi raz nie podejmnie

Generalnie, respekt za profi podejście! Był piękny, to jaki teraz będzie?



Temat: VW GOLF MKIII 2.9 VR6 SYNCRO KOMPRESOR - ML2110
A więc rozmawiałem z Tomkiem, szefem Tomsona.
Ostateczny termin zaczęcia prac nad STAGE2 został ustalony na 3 kwietnia.

Jak to zawasze w naszym kraju bywa okazało się że dostępny budrzet jest znacznie uboższy od wcześniej ustalongo.
Poprostu uzbierałem mniej kasy niż planowałe. W pracy mam straszne puchy.

Pierwotny projekt najprawdopodobniej zostanie okrojony.
Definitywnie odpadło zakuwanie silnika.
Dlatego nie dmuchniemy na maxa.

Nowy projekt obejmuje:
- pierścienie, jakieś tam specjalne,
- śruby do glowicy, mocniejsze,
- regeneracja zaworów, nowe popychacze, uszczelniacze i inne acze.
- oczywiście mniejsze kółko kompresora,
- dodatkowa chłodnica oleju, dołączana do systrmu pierćcieniem przed filtrem,
- nowy program,
- sprężyny zawieszenia, teoretycznie 60/60,

Zresztą pewnie jeszcze napewno coś wyjdzie w praniu.

Granica 300KM musi, poprostu musi zostać przekroczona.

Już mam w planach Stage3 na przysły rok.
Zakuwanie, szpera do ochrony skrzyni, kółka 18, gwint, kompresor na maxa, no i może jeszcze WoN



Temat: [N16] Problem z immobilizerem
Zazdroszczę naprawy Almusi.Bo mój disel jest jeszcze w naprawie.Wyszukali w końcu majstry że to pompa paliwowa-regeneracja ponad 3 tys.(Czy jest sens,ale nowa koszt ok. 12 tyś).Głowa boli.Obawiam się,że to może być to samo co u Was.Przekaźnik bądź połaczenie sterownik i komputer pod chłodnicą.Napiszcie czy w dislu jest podobnie. Pozdrawiam



Temat: +++ SPRZEDAM / KUPIE / ZAMIENIE +++ part 10
SPRZEDAM MOJ STARY SILNIK 1,4 ze SKRZYNIA
kompletny z osprzetem oprocz chlodnicy i rozrusznika

wady:
1. trzeba uszczelnic bo ma wycieki i przez to tak co 1000km trzeba dolac troche oleju, oleju prawie nie bierze, czasem tylko po dluzszym staniu (pare dni) maly dymek przy odpalaniu a tak to nic
2. lekko szumi skrzynia biegow przy zwolnionym sprzegle, przy wcisnietym szum ustaje
3. alternator laduje ale napieciem powyzej 15V wiec przydalbysie nowy regulator napiecia
4. brakuje niektorych wezykow, ale wiekszosc jest
5. lekko nadpekniety kolektor wydechowy - trzeba by zaspawac szczelinke, ale nie koniecznie

na plus:
1. zalozone jest NOWE KOMPLETNE SPRZEGLO (przebieg 1500-2000km) oryginalne francuskie
2. prawie nowe swiece NGK i przewody WN silikonowe
3. bezproblemowa praca i niezwodnosc - nie zdazylo mi sie zeby nie chcial odpalic albo zgasl sam odmawiajac posluszenstwa
4. gaznik po regeneracji (zestaw naprawczy wszystkie uszczelki dysze membranki itd) - ale trzeba wyregulowac bo robilem to "na sluch"

silnik jest jeszcze zwawy - 160 autko jechalo, dynamicznie do 130, potem powoli :]

CENA ZA WSZYSTKO: 250zl
lub wymiana na belke tylna kpl do GTT/GTE



Temat: Kwiaty FKP
Nazywam się Paweł. Fiestkę mam od kwietnia tego roku (czyli 2006), ale zrobilem nia juz 8,5 tys km .
Moja Fiestunia to Mk1 z 1980r. (wg papierów) z motorem 1.1 (co do mocy, nie jestem pewny, ale wydaje mi sie, ze to ten slabszy - 50km) . Cała jest niebieska, troszke oklejona (sam to zrobilem, dumny z siebie jestem ). Nie zawiodla mnie przez ten czas, po za tym, ze w zeszlym tygodniu szlag trafil pompe wody (ale juz czekam na dostawe nowej .
Co w niej zrobilem? Regeneracja gaznika i wymiana chlodnicy (bo bylo sito ). Nie licze takich rzeczy jak swiece, filtry czy plyny ;). Zjada mi jakies 12l gazu w miescie, wydaje mi sie ze to w normie (jesli nie, to mowcie!).
W bagazniku woze wzmacniacz okolo 150W RMS (pisze na nim 300, ale w to nie uwierze ), ktory napedza dwa jajka Boschmanna (nie wiem jakiej mocy, byly w samochodzie), do tego w srodku sa jeszcze 4 trojdrozne glosniczki (male, 10 cm srednicy). Wszystko napedza radio ze zrobionym przeze mnie zasilaniem (jakid medion 4x25W, ale mi to wystarczy, a i nie gra oblesnie).
Poprzedni wlasciciel zrobil blachy, ale bede musial po nim poprawic (klapa bagaznika, maska w kilku miejscach, drzwi z obu stron..). Cale szczescie w gruncie rzeczy jest zdrowa ;).

Ogolnie - autko super . Ma klimat! Polecam kazdemu! Tylko szkoda, ze powyzej 90 nie da sie normalnie rozmawiac.. ale postaram sie temu zaradzic, w planach mam wygluszenie komory silnika ;).

Pozdrawiam i oby bylo na drogach wiecej rodzynek (czyt. mk jedynek)

Zdjecia doloze w ciagu tygodnia, bo musze dorwac sie do cyfrowki mojej kobity, zeby zrobic jakies sensowne zdjecia



Temat: Prelude 2G Freze
Freze, mam nadzieję, że będziesz miał więcej cierpliwości do tego auta niż ja. Kiedy mi wysypał się amortyzator, nie nadawał się do regeneracji, uzywanego nie mogłem ustrzelić a nowy kosztował 450zł to miałem dość tego auta. Więc kiedy po paru dniach strzeliła mi chłodnica to porąbałem auto na kawałki

Freze, uzupełnij fotki i przede wszystkim opis bo ciekaw jestem który to rok produkcji. I popraw też to co napisałes bo nie masz pod maską silnika 2.0 tylko 1.8.



Temat: [yanik]
hehehe:) chciałbym... miatka póki co jest dotarta i czeka na zalożenie megasquirta i wystrojenie. w trakcie docierania okazało sie że chłodnica poci i ubywa płynu a że jest ogromna i spełnia swoje zadanie wysmienicie to zdecydowalem sie na regeneracje. Niestety na kupno takiego nowego monstera mnie nie stać, tym bardziej że musze zrobić jeszcze zawieszenie do przyszłej wiosny... cierpliwości Panowie, jak tylko bedzie wszystko na tiptop to jade na hamownie i robie pełną relacje z odbudowy wraz z efektami:)



Temat: [TDI VP] Silnik ALH turbo + wtryski
Witam,
mam nadzieje, że taki temat wcześniej się nie pojawił.
Mam Leona z silnikiem ALH(90km) i niestety wysiada mi turbo( ciśnienie 1,2 bara, cieknie, już dość źle to wyglada, poprzedni właścciel zbagatelizował problem). ZAstanawiam się co zrobić i prosiłbym o waszą rae jako bardziej doświadczonych.

Mogę przeznaczyć około 4000zł i to moje pomysły:

1. Jeśli się uda to regeneracja turbo, czekanie na jakiś jeszcze dodatkowy przypływ gotówki i mody na około 170km(troche tego zbierania jeszcze by było ) lub dodatkowo wtryski i soft.

2.Może wymiana turbo na ARL/ASZ+wtryski i soft chyba zamknąłbym sie w 4000.

Teraz moje pytania.
Jako, że zauważyłem wielu forumowiczów z Bydgoszczy to gdzie w okolicy jest jaki dobry warsztat regenerujący turbiny? może źle przeglądałem ale nie znalałem żadnego polecanego(dlatego pytanie o okolicę:P)

Czy do opcji 2 potrzebne są jeszcze jakieś cześci? Dolot, mapsensor,chłodnica? ile możnaby z tego zrobił czytałem, że około 140. Gdzie mógłbym przeprowadzić tekie przeróbki w okolicy Bydgoszczy? Oczywiscie wiadomo, że jakaś podróż wchodzi w drogę:P

Wybaczcie takie pytania ale od czegoś trzeba zacząć a najcześciej doszukałem się opisu przeróbek na 180km które wiążą sie z większymi kosztami i wszystko to okolice Warszawy.

Pozdrawiam.



Temat: 20VT czerwone
20vt 1997 rok - 155000km skora, klimatyzacja, spojlery PLUS, NOVITEC 17" itp



Turbo czasem przykopci wiec czeka wymiana lub regeneracja.

Z samochodem nie było żadnych problemów, poza zagotowaniem płynu w chłodnicy o czym pisałem na forum. Okazało się że padł bezpiecznik.

Powody sprzedaży - brak kasy na eksploatacje.

Cena: 17 900 pln ( dla osob z Forum duza znizka ).

http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6426658

Wyszło nieporozumienie.
Nie miałem zamysłu wprowadzać kogoś w błąd.Dlatego zamieszczę sprostowanie.

1. Kupując auto miałem informacje o przebiegu rzędu 80tyś - Grand
2. Kupując miałem informację że zegary były zmienione - mackam
3. Stan licznika to 109tyś km
4. Dziś wiadomo że auto ma koło 155tyś km - info od mackam
5. otomoto - przebieg zmieniony
6. Stan auta w 100% zgodny z opisem. Na wszelkie naprawy/wymiany są dokumenty.

Ja kupując ten samochód nie słyszałem od nikogo że przebieg z jakim kupuję jest inny. Wtedy według was nie było nic niepokojącego w tak niskim przebiegu. Dlatego nie wiedziałem o 150tyś przebiegu. Dzis jestem bogatszy o wiedzę od mackam'a.

Przepraszam za niepotrzebne zamieszanie.



Temat: +++ SPRZEDAM / KUPIE / ZAMIENIE +++ part 10
Sprzedam R5 1,4 GT Turbo '88 (w papierach składak 96)
Autko w zeszłym roku przeszło długotrwały remoncik po czym było b. mało eksploatowane:
- regeneracja turbiny
- lakier
- konserwacja
- nowe amory tył
- założony filtr stożkowy Pipercross
- założony BOV
- nówka chłodnica
- nowy (tani) układ wydechowy
- i wiele innych mniejszych rzeczy
Żeby jednak być w pełni zadowolonym z tego autka (kilka elementów przez ten rok uległo podniszczeniu) należałoby zainwestować jakiś 1000 zł. Mnie niestety od jakiegos czasu nie stać na utrzymanie autka a co dopiero na jego naprawę. Po remoncie autko zrobiło max 6 tys. km.
Cena jaką chcę to pokrycie moich kosztów remontu z zeszłego roku.
Posiadam mnóstwo zdjęć z całego remontu i chyba nawet kosztorys z wyliczeniem wszystkich wymienianych części.
Szczegóły na priv, Lechista@poczta.fm lub GG 1646260

Pozdrawiam
Lechista



Temat: Wiosna = wydatki :-(
Mi się też parę rzeczy nazbierało:
-wałek rozrządu
-dźwigienki zaworowe (12 sztuk)
-pasek rozrządu + napinacz
-uszczelniacze na wale i wałku
-pompa wody
-termostat
-chłodnica
-wtryski do regeneracji
-olej + filtr (firmy MANN - lepszego nie widziałem)
-płyn chłodniczy

Jeszcze pewnie coś się mi wymyśli w trakcie prac



Temat: ETA w E30
Bruner wszystko spoko ... tylko 2,0 oraz 2,3 mają głowicę #731, natomiast stara eta ma głowicę #200

Łukasz, stara Eta nie cierpi na pękanie i dzięki temu że mniej się kręci to się wolniej zużywa ... silnik został zaprojektowany tak żeby zużywał jak najmniej ... wszystkiego włącznie z samym sobą O 3 punkty podparcia wałka mniej i pojedyncze spężyny zaworowe ograniczają opory wewnętrzne silnika. Ułatwia to jego pracę, tak samo jak i rozruch tak samo wpływa korzystnie na zużycie paliwa. Nacisk krzywki na stopkę jest mniejszy dzieki czemu wałek zużywa się w niższym tempie. Gdyby nie było odcięcia to przy 6000 czy 6200 obrotach w obydwu etach spowodowałbyś kolizję zaworu z tłokiem.

Poza tym klasycznie dla M20:
Aby zapobiec problemom z przegrzewaniem i jakimkolwiek pęknięciom dbaj o układ chłodzenia aby był czysty, drożny i funkcjonował prawidłowo (korek zbiornka, termostat, prawidłowe odpowietrzenie, stan chłodnicy i rodzaj płynu), w tym także i wskaźnik temp na desce rozdzielczej.
Oraz dbaj o czystość i terminy wymiany oleju.
A jeśli silnik ma zaniedbany rozrząd to należy dokonać jego regeneracji (wałek i stopki dźwigienek) aby silnik pracował jak fabryka przykazała i przy zachowaniu terminów wymiany oleju i pasa rozrządu służył przez dobre pół miliona km albo więcej.

KWKPiotr, jak ktos kuma to w czym dłubie to z ety sporo wydłubie i 327i to jest dobry pomysł (patrz S3 by ACS) ... pod względem osiągów rzecz jasna, bo wtedy to taki silnik z eta nie ma nic wspójnego poza kilkoma bebechami.

Pozdro.



Temat: CZĘŚCI KLIMY CRX 2 GEN ED9
Mam do sprzedania części klimy wyciągnięte z mojego "byłego" CRXa 2 gen ED9 d16a6
To co mi zostało:

- sprężarka (po regeneracji, bez uszkodzeń) - cena 150zł
- osuszacz (bez uszkodzeń) - cena 40zł
- 3 węże, przewody alu. (bez uszkodzeń)- cena 60zł
Wszystko raczej sprawne choć nie było założone w aucie jak kupiłem ponieważ brakowało chłodnicy. Przy zakupie wszystkich części cena do negocjacji. Jakby coś to mogę podesłać zdjęcia.

kontakt:

PW:
GG: 825398 od Pon do Pt w godz. 7:30-15:00
Email: master_sly@poczta.onet.pl



Temat: Turbo
gdyby mnie bylo stac na 15tys to bym sie nie pytala jak obnizyc cisnienie tylko pojechala do firmy w ktorej by mi to zrobili

ale druga czesc postu bardziej mnie interesuje zwlasza chodzi mi o poszczegolne czesci cena do przjecia ta cena za turbine to pewnie po regeneracji? z kolektorem nie ma problemu, chlodnice oleju tez mam tylko coller i "inne bajery" a obnizyc cisnienie mozna np. tak:
zalozyc krotsze tloki plaskie lub wklesle wybrac troche kanaly spalania ale to obnizy trwalosc glowicy

moj silnik to 1.8 16V od golfa2 cisnienie na cylindrach 14:))
dlatego tez mnie interesowalo obnizenie tego ale ja mam sportowe walki i planowana glowice wiec dochodzi mi sporo rzeczy do wymiany

ale jak najbardziej jestem zainteresowana tematem
pozdro
Ruda



Temat: JAKIE PRZEBIEGI
a ja mam przekręcone 150 i malo jestem zadowolony pali dużo, bo w gdańsku 14, trasa 10. wydaje mi sie ze malo zrywna, szczegolnie od dołu, kręcić ją wysoko trzeba żeby se pośmigac, a ten silnik tego nie lubi (a silnik jest ok wg roznych przyrzadow), przekladnia kierownicza do zrobienia (koszt siegajacy prawie 1000zl regeneracja lub troche taniej jakas uzywka), sprezyny z tyłu pękły, szyby mam zrobione na super a uwazam ze sie ciezko zamykają, twarda kanapa z tyłu, zawieszenie sie lubi odezwać, czujnik ABSu mi sie chyba pie*przy, przewody hamulcowe wymienione + nowy zacisk, hamulce odpicowane na glanc a uważam że i tak słabe, popychacze mi klepią przy zapaleniu i po mocnym rozgrzaniu oleju (mobil1 mineralny, dopiero polowa przebiegu do wymiany), sprzęgło szarpie i puka przy ruszaniu, dmuchawa uwazam ze slaba, a ogrzewanie tez, trzeba troche poczekac na prawdziwe cieplo, puszcza spod pokrywy zaworów, puszcza woda przy bloku silnika jak idzie przewod do gory chlodnicy i nie wiem co jeszcze, pewnie bym sie napisal troche ale jedno jestem pewien ze zawsze siadam i jade praktycznie gdzie chce, byle w granicach kraju

[ Dodano: 8 Luty 2008, 01:09 ]



Temat: no to dzwon - kupie prawy przod ed9
no dobra, powiedzcie jeszcze jak z tym pasem, bo 400zl troche duzo, nie da sie tego wyprostowac? jest to istotna roznica? moj nie jest jakos przemielony, jak ktos moze ocenic po zdjeciu, to powiedzcie czy to sie nadaje do "regeneracji" (lubie to slowo:) )
czy juz jego struktura bedzie na tyle uszkodzona ze trzeba nowe. ogolnie moze to lekki OT ale przyda sie
widac ze jest silnie wgniecione, ale chlodnice "nowa" (:D) dale sie wlozyc bez problemu



Temat: end of Skwarek Story...
Łyku się do mnie dzi? odezwał...już wstępnie się umówili?my na spotkanie przy skawrku moim:)

Dzi? zrobiłem oględziny na spokojnie i tak:
Potrzebuję:
1.Silnik wycieraczek z wajchami
2.Maskę
3.Grill
4.Reflektor z migaczem od strony kierowcy (migacz pomarańczowy)
5.Pompę hamulcow? z servem(to tak na wszelki wypadek)oraz zbiorniczek hydrolu (to na bank bo wyparował)
6.wi?zkę przewodów komory silnika
7.przedni? szybę
8.Moduł
9.obudowę filtra
10.wszystkie rurki gumowe
11.Ga?nik(my?lę,że je?li znajdę w odpowiadaj?cej mi cenie egzemplarz po regeneracji lub nowy to odpuszczę sobie reanimację tego )
12.Linki gazu,sprzęgła,prędko?ciomierza,ssania
13.cewkę:)
14.plastikowe podszybie i wygłuszenia i jakie? tam jeszcze duperelki

silnik chłodnica wygl?daj? dobrze zreszt? jak by się okazało ,że silnik się zepsuł przez to się chyba rozpłaczę on miał 1tys km cykał jak zegareczek...



Temat: Gwiżdże przy dodawaniu gazu.
No cóż mechanik powiedział że powinienem jeździć na 10w40 i zaczyna być juz słychać turbinę. Jadę do niego w piątek. Ma mi podpiąć komputer i sprawdzi czy nie wyświetla się bład na turbinie, zresztą zmieni mi język z belgijskiego na Angielski lub polski z czego jestem bardzo zadowolony Wymieni mi cieknąca pompę wody w piątek wyminiam też dziurawą chłodnicę klimatyzacji. No i autko będzie jak nowe Później pozostaje do wymiany czy regeneracji pompa paliwa z racjinaszego dziadowskiego paliwa no i klocki hamulcowe. Czy w tym kraju można wierzyć sprzedawcom??



Temat: Co lepsze Opel Astra 1.7 DTI czy 2.0 DTI ?
Mi też odradzano 2.0 dtl/dth,ale i tak kupiłem 2.0 dth(dti 101KM).silnik 2.0 dtl (bez intercoolera) jest wiele bardziej ospały niż ten 2.0 (101KM).Zrobiłem tym samochodem 20.000 km i jedynie wymieniłem świece żarowe bo komplikowały rozruch w zimę(mechanicy już zakładali,że to pompa.Silinczek jest bardzo elastyczny,pali od 5 do 7.5 l ON.Zresztą bzdurą jest ,że te silinki są awaryjne i je wycofali!!- vectra C ma ten silnik,Antara ma już 2.0 CDTI (150KM).jego największą cechą jest ŁĄŃCUCH ROZRZĄDU-jeśli trafisz na astrę z orginalnym przebiegiem to nawet niemyśl o wymianie.przebiegi rzędu 250 tys to minimum!!!posiadacze passatów na samą wymianę paska rozrządu muszą wydać conajmniej 1000 zł i rozebrać cały przód-pas,chłodnice,etc....!! Co do pompy wtryskowej BOSCH VP 44 ,to faktycznie jest tam feler dotyczący sterownika,ale czy niedot on astr z początku produkcji??Zresztą ten model pompy jest również w Audi-VW 2.5 TDIv6 i tam to jest masakra,więcej wad niż zalet.Z resztą czy są silniki bez wad??niespotkałem sie.Zawsze któego trapi jakaś wada techniczna-elektroniczna.Wiekszość mechaników naciąga na kasę i wymienia niepotrzebne cześci,a koszt regeneracji pompy wacha się od 1500 do 3000zł za pompę do audi A6 2.5tdi,naprawianą w serwisię AUDI-mój wujek miał ten problem.Jeśli trafisz na zadbaną astrę i sam będziesz pilnował jej stanu technicznego to na pewno nie będziesz żałował:) Pozdrawiam



Temat: Gwiżdże przy dodawaniu gazu.

No cóż mechanik powiedział że powinienem jeździć na 10w40 i zaczyna być juz słychać turbinę. Jadę do niego w piątek. Ma mi podpiąć komputer i sprawdzi czy nie wyświetla się bład na turbinie, zresztą zmieni mi język z belgijskiego na Angielski lub polski z czego jestem bardzo zadowolony Wymieni mi cieknąca pompę wody w piątek wyminiam też dziurawą chłodnicę klimatyzacji. No i autko będzie jak nowe Później pozostaje do wymiany czy regeneracji pompa paliwa z racjinaszego dziadowskiego paliwa no i klocki hamulcowe. Czy w tym kraju można wierzyć sprzedawcom??

Podjedz do innego mechanika....bo na jednym świat się nie kończy....a cześć leci tylko na $



Temat: Opel astra II z silnikie DTL
Witam
w zeszłym roku w sierpniu zakupiłem Astrę II X17DTL przebieg 150tkm (napewno przekręcony) do tej pory wymieniłem:
- rozrząd zaraz po kupnie + filtry i olej
- regeneracja pompy wtryskowej (uszkodzona podczas wymiany filtra paliwa)
- opony (komplet zimowy i letni)
- przepływówka + uszczelnienie pompy podciśnienia + jakiś zawór sterujący + wymiana egr-u na używke z allegro do mojego dostępny tylko z kolektorem w sklepie ok 1200zl)
- naprawa klimy (chlodnica + cewka w sprezarce)

Aktualnie jestem na etapie wymiany silnika, urwany korbowód.

Pozdrawiam

P.S. Wcześniej miałem Corsę z 95r. praktycznie zero usterek.



Temat: Różnice pomiędzy silnikami 2.0 a 2.2

Ponadto turbina pluje olejem, czy to może oznaczać koniec jej żywotów?

Przecież interkoler to chłodnica i parę przewodów!! Można sprawdzic zwykłym kompresorem! .Natomiast turbina .To juz jest niestety wydatek! uszczelnienia poszły i nic sie nie da bez regeneracji!!.A juz inna sprawa dla czego!! .Może od przebiegu??Nie wiadomo jaki rzeczywisty!! Od wypadku! I na koniec złego obchodzenia sie z silnikami wyposażonymi w turbo!! . Turbo to jak kobieta trzeba pieścić :lol:



Temat: sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki klimatyzacji

Nie pomyslalem w ten sposób o regeneracji cewki a to takie proste przecież. A propo wysokiego cisnienia kolego w czym masz problem bo i ja chyba cos mam nie tak jak odpowiesz to napisze dokładnie o co chodzi

Witam, właśnie byłem w zaprzyjaźnionej stacji obsługi. Po raz kolejny spuściliśmy wszystko, napełniliśmy jeszcze raz i sytuacja wygląda tak:

Włączę klimę, wszystko chodzi, lekko rośnie wysokie ciśnienie, niskie spada, wentylator klimy chodzi, sprężarka się kręci czyli wszystko prawidłowo (chłodek wieje) do momentu kiedy wkręcę silnik na lekkie obroty (wystarczy powyżej 1500). W tym momencie rośnie mi ciśnienie po stronie NISKIEGO (do około 5bar) i klima przestaje działać mimo, że sprężarka pracuje. Zatrzymuje się też chyba wentylator klimy.
Wystarczy, że ją wyłączę na minute dwie, i potem znowu chodzi.. do czasu podniesienia obrotów.

Po stronie wysokiego mam około 10bar może trochę więcej, ale mało się zmienia.

Generalnie mogę jej używać tylko jak stoję (trudno jechać poniżej 1500 obr/min)

Zauważyłem też, że chłodnica klimy nie nagrzewa się równomiernie.. jest cieplejsza bliżej wentylatora...

jakieś pomysły ?

pozdr.

Damian



Temat: Mazda 626 '92-'97 wersja EU vs. US

Chodzi konkretnie o wersję 5d z silnikiem 2.0 115KM.
Czy wersje oferowane na rynek europejski i amerykański
(w tym kanadyjski) różnią się między sobą (pomijając
kwestie innych (?) świateł)? Czy można je na pierwszy


[ciach]

Wersja amerykanska/kandyjska - czyli Mazda Cronos, nigdy nie byla
robiona w 5d budzie. Roznic jest calkiem sporo, a swiatla (przednie i
tylne) oraz obrysowki to tylko zewnetrzny szczegol. Wszystko kiedys
bylo opisane na pewnym forum. Teraz zapraszam na:

http://forum.mazdaspeed.prv.pl

Do listy roznic dolacz: lusterka (zewnetrzne i wewnetrzne), przednia
szyba, przednie boczne szyby, ramki dookola okien (wszystkich, w tym
uszczelka przedniej szyby), przeguby napedowe, opcja nawiewu "swing",
wyposazenie, poduszki silnika, rozmiar opon, atrapa chlodnicy, a od '96
maska, zderzaki, filtr powietrza, reflektory i lampy (jak pisalem),
zamek bagaznika, nawiew pod kolumna kierownicy. To jest wszystko, co
przyszlo mi do glowy.
Dodatkowo wersja USA (tylko 2.0l, od '93-'94) jest z zasady wyposazona
w skrzynie automatyczna forda - cd4e, ktora jest tak gownianym
produktem (jeszcze raz dziekujemy ci fordzie), ze przejechanie na niej
wiecej niz 80000km graniczy z cudem, a naprawa/regeneracja _w Polsce_,
to srednio 4000PLN.





Temat: Woda w silniku


Z tego co piszesz to prawdopodobnie uszkodzone masz uszczelnienia
turbosprężarki.


Czy wymiana uszczelnien turbiny to powazna i kosztowna sprawa? ...wiem ze
regeneracja to spory wydatek...


Sprawd  kolektor ssący za chłodnicą powietrza doładowującego czy nie ma


tam

..kolektor jest w oleju i turbina jest zaolejona, ale czy woda mogla
spowodowac rozszczelnienie turbiny?

  Pozdrawiam
  Marek
  P605 2,1 TD





Temat: pompa wodna cieknie


DC mogę Cię wspomóc adresem do fachowca. Naprawiał mi pompę w Oplu,
która bez najmniejszych problemów przejechała później kilkadziesiąt kkm.


Tak na wszelki wypadek sprawdź cenę nowej. Do wielu aut ( Lanos, Mazda 626
) pompy kosztują 120 - 150 PLN i może nie warto kombinować z regeneracją,
tylko wstawić nową i mieć spokój na dłużej.
Co do sypania uszczelniaczy - generalnie niewiele dają, a na pompę z
pewnością nic. To są gluty, które mogą zatkać dziurkę w chłodnicy. Na
zużyty simmering nic nie pomogą.  





Temat: uszczelka pod glowica - Punto


co to znaczy dziwne wycieki?
Czy olej sączy się po bloku? Kompresja wyrzuca płyn chłodniczy? Albo płyn
miesza się z olejem?


no wlasnie dziwne bo sa bardziej po stronie prawej w okolicy laczenia z
doprowadzeniem plynu z chlodnicy i leci sobie to wokol laczenia
sprzegla,skrzynia... jest to napewno olej nie plyn (ale czy sie nie miesza?),
wymienialem jakis czas temu sam uszczelke zaworow i poczyscilem dokladnie i
raczej nie ma mowy, ze cieknie z gory. Poza tym pojawiaja sie tez wycieki ale
takie stale (osad w postaci mazi) po drugiej stronie. Fakt, ze na laczeniu
miski olejowej mi cieknie dlugi okres czasu ale nie bylo to problemem i jest
to raczej slad staly (nie cieknie obficie), natomiast opisywany wyzej wyciek
jest dosc mocny bo sa po kazdej jezdzie swieze slady, dodam ze autko smiga bez
problemu i nie odczuwam zadnych problemow lecz boje sie, ze jak to zaniedbam
to mi w koncu siem rozkraczy...

ps. punto 55 i nie wiem czemu chca mi tak drogo wziasc, mowili o jakis
regeneracjach i sprawdzaniu glowicy

pozdr
wulki





Temat: pompa wodna cieknie


Tak na wszelki wypadek sprawdź cenę nowej. Do wielu aut ( Lanos, Mazda 626
) pompy kosztują 120 - 150 PLN i może nie warto kombinować z regeneracją,
tylko wstawić nową i mieć spokój na dłużej.
Co do sypania uszczelniaczy - generalnie niewiele dają, a na pompę z
pewnością nic. To są gluty, które mogą zatkać dziurkę w chłodnicy. Na
zużyty simmering nic nie pomogą.


Zwlaszcza, ze czesto to nie tylko wina uszczelniacza, ale lozysko jest na
wykonczeniu.
Pzdr,
Konik





Temat: Citroen BX


Szukam informacji gdzie mozna tanio dostac chlodnice do BX model 1,9 D rok
1986


Jak zdradzisz, gdzie mieszkasz, moze ktos ci podpowie. Na Slasku znam
dobry
warsztat regeneracji, jak nie maja, to zregeneruja z gwarancja dwa a
nawet trzy lata.
Boguslaw Kempny





Temat: Citroen BX
NIESTETY CHODZI O TROJMIASTO I OKOLICE



| Szukam informacji gdzie mozna tanio dostac chlodnice do BX model 1,9 D
rok
| 1986
Jak zdradzisz, gdzie mieszkasz, moze ktos ci podpowie. Na Slasku znam
dobry
warsztat regeneracji, jak nie maja, to zregeneruja z gwarancja dwa a
nawet trzy lata.
Boguslaw Kempny






Temat: Omega B
kupiłem 3 mies temu Omege 2.5td 97 w kombi , i wrażenia moje,
silnik elastyczne średnio, poniżej 1800 obr/min lekki muł ale w końcu to turbo wiec normalka, po włączeniu turbiny wyraźnie lepiej. Spalanie w mieście zależnie od jazdy od 10 -14 litrów z reguły ok 10,7 średnio- oczywiści e z klima. Nadmieniam ze moje drugie auto ibiza 1,4 w gazie spalało przy dobrej jeździe 8-10 benzyny i 9-11 gazu.
omega w trasie ostatnio z pełnym bagażem w 5 osób nad morze i z powrotem średnia prędkość 100-120 km/h z włączoną klimą - spalanie 7.8-8,4 -jak dla mnie rewelacja przy takim silniku. i niech mi nikt nie pisze że może spalić mniej bo nie może w końcu to konstrukcja z lat 90tych i 6 cylindrów. komfort i dynamika w trasie dobra.
co do samego silnika: narzekają ci którzy trafili na egzemplarz zdewastowany lub zajechany.
nie jest to co prawda 1,9 tdi z vw/audi ale przy prawidłowej obsłudze i traktowaniu jest bezawaryjny i nie ma znaczenia czy jest to 160tys km czy 360tys km. KAŻDY silnik można zajechać w 50 tys uwierzcie

najczęstsze usterki:
- awaria wtrysków - bardziej powstająca od samej jakości paliwa niż od stylu jazdy, i jak ze świecami -jedne wtryski lepsze drugie gorsze,

- turbina - każda przepuszcza olej jedna mniej druga bardziej - do regeneracji bo to rzecz droga

- zanieczyszczenie nastawnika - do wyczyszczenia przez kogoś bardziej kumatego i spokój na kolejne 20 kkm

- przegrzanie silnika - spowodowane bardziej za zawieszeniem termostatu, syfem w chłodnicy itp.

ogólnie polecam



Temat: Pompa wody

|
| Moja pompka zaczęła chrobotać na wolnych obrotach.
| Czy długo wytrzyma na tym chrobotaniu?

Nie ryzykuj !
Chłodnica pojdzie w drzazgi !

|Czy pompę wody można jakoś zregenerować, czy wymieniać?

Regeneracja to wyjęcie wałka w obudowy i wymiana łożysk.
Łożyska napewno można dokupić, aby tylko dało się wyjąć wałek.
Poszukaj jakiegoś rzemieślnika z prasą.
Najlepiej idź do sklepu z częściami, i niech sprzedający na rysunku w katalo
gu sprawdzi jej budowę pod kątem ewentualnej rozbieralności.

P.S. Do Granady nowa kosztowała 150 zł   :o))





Temat: [R214 1.4Si 97r] Jaki olej???
mam prawie 200kkm - problemem jes historia autka, ale zostało wyprowadzone na ludzi i smiga odpukać Z powazniejszych to naprawa skrzyni biegów i wymiana chłodnicy klimy a reszta to eksploatacja plus robienie autka pod siebie
poczytaj tu:
http://forum.roverki.eu/v...p=165037#165037
a do tego co tam jest doszła regeneracja alusów + nakrętki na koła - razem chyba 450PLN no i będzie robione kompletnie przednie zawieszenie wahacze, drążki i wszelkie gumy ale to za jakąś chwilę



Temat: chłodzenie silnika

mam nowy problem z ogrzewaniem wnetrza mianowicie temperatura rosnie w samochodzie zimno a ze zbiorniczka wyrownawczego leci para u ubywa plyn co jest?? a jeszcze jest jeden problem leczto juz z ladowaniem kontrolka ladowania sie swieci po uruchomieniu silnika po jakims czasie gasnie i jest oki ale dlaczego na p[oczatku swieci dodam ze alternator po regeneracji i nowa bateria pomozcie
Zobacz czy nie jest zerwana linka od pokrętła które włączasz ciepłe powietrze. Po 2 sprawdź jeżeli na wskaźniku temp. jest ponad 90 stopni zobacz czy rozgrzewa sie chłodnica bo możliwe że termostat sie zamknął i nie puszcza na duży obieg. Po 3 dolej płynu na włączonym silniku żeby się odpowietrzył no chyba że ten właśnie termostat jest zamknięty to nie odpowietrzysz. Co do alternatora sprawdź naciąg paska



Temat: Oddam w dobre rece 827 "93
Jak w temacie.
Mam go od 4 lat i nie mam juz ani czasu ani specjalnie ochoty sie nim zajmowac.
Jest w nim do zrobienia pare rzeczy. Najpilniejsze to:
1) zbiornik wyrownawczy plynu chlodzacego puszcza na zgrzewach
2) mechanizm wycieraczek nadaje sie do wymiany, regeneracji
3) blokowal przez jakis czas reczny i jest przez to do wymiany tylna piasta
4) mial niedawno wymieniane wszystkie amortyzatory i cos spartolili z tylu
5) do zalozenia stacyjka
6) maska do pomalowania (wyciera sie bezbarwny)

Mam wszystkie czesci do wyzej wymienionych - czekaja na wymiane. Dodatkowo sterownik szyb kierwocy.
Ma nowa chlodnice i nowy dystrybutor z palcem.

Jesli ktos jest gotowy dac 4000 dorzuce jeszcze 12 butelek Honda ATF Z1 do skrzyni.

Auto do zobaczenia w Warszawie.

Pzdr
cshamoh(malpa)tlen.pl
GG: 5276684



Temat: rover 111
witam !

mam ten samochod od 1996roku i w chwili obecnej jestem zmuszony go
sprzedac gdyz otrzymama firmowy
samochod ten generalnie jest malo usterkowy - wystrzegaj sie samochodu z
przebiegiem 100-150kkm gdyz wowczas wiele rzeczy w nim sie wymienia oprocz
czesci ekspoatacyjnych czyli paskow i olejow czego sam doswiadczylem ale
nic nie jest wieczne a mianowicie :
łozyska koł
zestawy naprawcze tylnego zawieszenia
lozyska alternatora
regeneracja rozrusznika
uklad chlodzenia pompa,chlodnica
tylne cylinderki a jeden to 150 zl
wszystkie tlumiki
uszczelniacze skrzyni biegow
zbiornik paliwa - troche zla konstrukcja oslony powoduje w pewnych
miejscach korozje
linki hamulca recznego niestety oryginalne zzera bardzo szybko rdza
a tak po za tym reszta jest ok jedno lozysko kola tylnego mam jeszcze nie
ruszane mimo ze przejechalem 170kkm !!!
w przypadku gazu samochod idealny w eksploatacji tani 7 l-100km czyli 8,5
zl ale i mocny 60KM i szybki - 160 tez poleci jedyna wada to zawieszenie
hydropneumatyczne ktore co jakis czas trzeba pompowac tak jak opone ale za
to nie wymienia sie amortyzatorow i sprezyn bo ich nie ma
pozdrawiam

darekj111



Temat: Awaryjność - co nas spotkało podczas eksploatacji
Zmiany na dzień 2-12-2006r.

W kwestii usterek po przejechaniu na dzień dzisiejszy ~108kkm (naprawy, usterki, ceny bez kosztów robocizny)

- malowana klapa z powodu złego, fabrycznego montażu listwy nad tablicą rejestracyjną (naprawa gwarancyjna)
- 86kkm przekaźnik świateł awaryjnych
- 87kkm oba silniczki regulacji wysokości świateł (zakup na Allegro - nowe, kpl. 45 zł)
- 95kkm prawy drążek kierowniczy w wyniku zaliczenia bonusu na krajowej drodze (100 zł zamiennik LUKAS'a)
- 99kkm przekładnia wspomagania (zużycie w wyniku uszkodzenia prawego drążka) (1600 zł po regeneracji i ciśnieniowym sprawdzeniu szczelności).
- 99kkm gumowe amortyzatory chłodnicy (2 sztuki) (25 zł sztuka)
- 108kkm lewy silniczek świateł (czekam, aż poleci drugi i znowu zmienię komplet).



Temat: Uszczelka??
Wymieniałem u siebie w aucie uszczelki pod głowicą - w sumie dla osoby mającej opanowane podstawy mechaniki i nieco narzędzi to niewielki problem. Uszczelki ściągałe z USA - marki Fel-Pro (są znacznie lepsze od np. Corteco). Ściągałem cały zastaw uszczelek do "góry" silnika (dokładniej dedykowany do profesjonalnej wymiany uszczelek pod głowicami) oraz zestaw nowych śrub do głowic (kosztowała mnie całość części z transportem mniej niż 400 PLN). Głowice oddałem do regeneracji (koszt planowania i docierania zaworów i sprawdzenia głowic na mikropęknięcia to max 300-400 PLN). Kilka kolejnych stówek wydałem na zmywacze do resztek uszczelek z głowic (WURTH- polecam - przy okazji tym preparatem doczyściłem cały dolot bo inna chemia nie chciała tego ruszyć), silikony do składania podzespołów, nowy olej, nowy płyn do chłodnicy i inne duperele. Złożenie silnika zajęło mi kilka godzin - uruchomienie - to była przyjemność - po przekręcaniu stacyjki silnik po prostu odpalił (przez chwilę z wydechu dymiło - ale to odparowywały resztki starego płyny z układu chłodzenia, któru przez uszkodzoną uszczelkę pod głowicą dostał się do cylindra i w końcu do wydechu.



Temat: problemy taurusa maratonisty...
Z poloskami walczylem w styczniu, pamietacie moze moje problemy z wibracjami. Moge cvi orientacyjnie powiedziec koszty wymiany calych polosiek z przegubami. Regeneracja polosiek: chcieli 300 za sztuke, za nowe poloski wolali 700 za sztuke, ostatecznie moj mechanik znalazl chyba 400 za sztuke. Generalnie calosc roboty z geometria zamknela sie w 1500zl.

Plyn ci leci z chlodnicy czy gdziez z wezy? Jak z wezy to maly problem, wymienic albo chociazby poprawic obejmy na wezach i powinno trzymac...U mnie tez ciagle gdzies leci, szczegolnie z tego trojnika na wezach pod instalacje gazowa. Robilem kilka dni temu zamowienie na rockauto.com. Zamowilem sobie komplet nowych, podocinanych na wymiar wezy za jedyne 8 $.

A z silnikiem to szkoda, dziwne ze tak szybko puscil choc ty naprawde duzo jezdzisz...



Temat: mechanik/serwis - Poznań
Dla Potomnych

ul. Grochowska 63
tel. 503 095 495 (p.Marek)
tel. 506 736 187
email: volvosac@web.de



o rabat zapytam w poniedzialek jestem umowiony na rozrzad i wymiane oleju.

21.04.2008
Juz po wizycie, za 460pln (robocizna) wymieniono:
1. rozrzad + pompa wody
2. pasek wielorowkowy
3. olej z filtrem
4. filtr paliwa
5 Gratis plyn w chlodnicy .

Jak na pierwsza wizyte wrazenie pozytywne, zobaczymy jak teraz bedzie spisywalo sie volvo.
Dowiedzialem sie tez co jeszcze byloby do zrobienie w najblizszym czasie (uszczelniacz walu przy okazji sprawdzenie sprzegla bo cos w/g pana Marka chodzi ciezko i ew. regeneracja lub wymiana, napinacz paska wielorowkowego) chyba sie zaczelo polykanie funduszy przez fałeczke wiekszych niz moja zona

Aha wszystkich ktorzy chca sie wybrac na Grochowska w najblizszym czasie to z rozmowy z panem Markiem wynikalo ze serwis bedzie czynny dopiero w polowie przyszlego miesiaca z powodu zmian(y) w firmie czy czegos takiego.



Temat: [E34] problem z odpaleniem 2.4td

ja tam nie chce nowej ,z nowymi jest jeszcze większy problem(ceny części, i na dodatek niektóre wyjeżdzone że aż żal mówic). I wiadomo co to jest , a tak masz swoje i tyle, naprawisz i wiesz co w nim masz.A nowe to nowy problem.Wszystko jest do czasu, nowy nabytek też w przyszłym czasie zatęskni za warsztatem. takie moje zdanie:)
PAWELEC73 zle mnie zrozumiales.Ja juz mam na oku u gebelsow,2003r nie wyglaskana ale ma 170km orginal,a nie 220 tys a 350tys w pamieci Jak kupowalem e34 to tez tak mowilem,wymiany wiem co mam.....a teraz stoi. a robilem w nim duzo!!! uszczelka pod glowica z zaworami i swiese 2200pln,chlodnica klimy behr 500pln,amorki sachs przod plus wachacze orginaly1000pln z tylu gumy pod wchacze,srodkowy wtryskiwacz nie pamietam ale cos 400zl,regeneracja alternatora, rozrusznika,pompy paliwa900zl... teraz mam problem z zegarami...szwagier ma e39 530 i przy -22 od kopa bez mniejszych problemow.no i dlatego pora na zmiane a moze kiedys kupie e34, ale 540 a marzenie to m5 e34 ale duzooo money



Temat: witam. co sądzicie o tym Galancie??
niech lakiernik weźmie 1000-1500zł to max. od szyby i blacharki mam dobrego znajomego więc nie jest źle. lampa to jest uszkodzona tylko jedna i napisałem koszt, chłodnica jest w całości a nawet jeśli byłaby popsuta to daje do regeneracji choć widziałe fotkę i wiem że nie widać żeby była pogięta ale wiadomo na miejscu się zobaczy. pas przedni nie jest tragiczny ale jeśli byłby trzeba wymieniać to 500 zł więc po podliczeniu:do 1200 co napisałem dodać max 1500lakiernik + ewentualnie pas przedni 500 + robocizna dla znajomego to daje max koszt naprawy 4 tyś moim zdaniem by się opłacało.

[ Dodano: 21-09-2008, 20:34 ]



Temat: [B4 1.9TDI 1Z] Jak oszukać czujnik temperatury
Koszty w moim przypadku : 1 zawór wydechowy - 10zł, uszczelka pod głowicę - 80zł, płyn do chłodnicy (1 litr bo trochę się porozlewało) olej (to samo) - 30zł, robocizna - 50zł (pomagał mi zaprzyjaźniony mechanik) - w sumie 170zł. A z tymi pierścionkami ten twój mechanik też przesadził - w hurtowni komplet dobrych (niemieckich) pierścieni to koszt max 250 zł. Regeneracja głowicy (nowe uszczelniacze, prowadnice, frezy zaworów i gniazd, planowanie) - w Kraśniku to koszt 200-250 zł. Uszczelka pod głowicę 80 zł. Mogą wyjść jeszcze panewki (ok. 120 zł), ale niekoniecznie. Sumując - części po cenach hurtowych (a mechanik po takich kupuje) to max 700 - 750 zł (w tym zregenerowana głowica), a tak zrobiony silnik to spokój na 250 - 300 tyś km.



Temat: Visco
Witam... zrobiłem tak jak jest w opisie i powiem tak ze visko teraz dmucha jak cholera ......mam pytanie... przy jakich obrotach na biegu jałowym visco powinno sie załączyć drugie moje pytanie dotyczy miękkości węży od chłodnicy... czy po przejechaniu 10 km węże maja prawo zrobić sie minimalnie twarde czy raczej maja być miękkie .... po regeneracji Visko temp na wskaźniku jest zaraz nad kreska oznaczającą 80 stopni......zobaczę jeszcze jaka będzie w upalne dni.....dziękuje z góry za ten manuał
Pozdrawiam Ziola



Temat: [80 B4 1.9 TDI 1Z 93r.] nastawnik pompy wtryskowej
Dawke moznesz zmienić mechanicznie przsuwajac nastawnik w kierunku szyby a zmniejszyć dawne w kierunku chłodnicy.... Ale tu uwaga albo minimlanie tłuczesz młotkiem w nastawnik tak aby przesunoł sie o minmalna wartosc w strone szyby albo zaznaczasz sobie dokladnie odkrecasz śróby i przesuwasz nastawnik reka kazdy milimetr przesuniecia robi ogromne zmiany w dawce paliwa (co wiaze sie z wiekszym kompe ale i z wiekszym spalaniem) dodatkowo na oko nie ma co tego robić tylko z komplem... napwno jesli dawka paliwa bedzie zbyt duza to na wolnych obrotach bedzie czepac autem. Pozatym watpie zeby to w jakiś sposób w czymś pomogło jak nastawnik sie kończy to basta albo zmiana albo regneracja - chociaz w tym przypaku regeneracja odpada.



Temat: Chlodnica !!??
okazalo sie - chlodnica albo do regeneracji albo do wymiany.
z regeneracja sobie odpuszcze chyba wiec czas na nowa.
pozdrawiam i thx



Temat: Co sądzicie - USZCZELNIACZ CHŁODNICY K2
a może oddać chłodnicę do regeneracji albo podjechać i spytać o koszty naprawy ? taka regenerowana chłodnica nie odbiega niczym od nowej , jeśli jest zrobiona dobrze



Temat: termostat - wymienia???
Plukanie starej chlodnicy konczy sie zazwyczaj jej rozszczelnieniem :cry:ja bym probowal naprawic uszkodzenie w jakims warsztacie zjm.regeneracja , a za zaoszczedzone grosze sprawil przyjemnosc bliskim



Temat: [e30] Temperatura silnika
Odpowietrzony jest... w zime było ok, przyszła wiosna i takie dziwne rzeczy się dzieją...

....chyba nie będzie wyjścia i jak już pojadę na diagnostykę to zapytam i o to ;p

MichcioManiak, a Ty co miałeś z chłodnicą? Wymiana, regeneracja, czy jeszcze coś innego?



Temat: Astra 2.0 DTL
ja mam taka Astre z 2000, regeneracja pompy to koszt okolo 3500zł (ylko ze nie w ASO bo tam tego nie robią), kłopoty z klima- najpierw chłodnica a teraz kompresor, poza tym autko sprawuje sie bardzo fajnie



Temat: Płyn chłodniczy
ja również tylko koncentrat Shella, na Radzymińskiej można kupić 4 l za 20 PLN w firmie specjalizującej się regeneracją i naprawą chłodnic, nalewają to z beczki, więc warto mieć własny pojemnik.

Pozdrówka



Temat: klimatyzacja e32 R-12/r134
- chłodnica do wymiany
- kompresor do regeneracji na R134a
- osuszacz na R134a

reszta bez zmian, co do gniazd do nabijania to kupuje się takie redukcje z R12 na R134a



Temat: Doprowadzam 850i do porządku.
Termostat zamówiony(jednak 85, szybciej będzie), natomiast chłodnicę może będę miał na jutro używkę po regeneracji, przynajmniej tablicę rej. sobie załatwiłem, którą wcześniej zgubiłem(ach ten wiatr ). Chcecie fotki z montażu układu chłodzenia?



Temat: UKŁAD KIEROWNICZY...
Jeśli chodzi o regeneracje maglownicy to nie przerabiałem tego ale ja bym kupił jakąś pewną używkę .

Jeśli chodzi o chłodnice to chyba mam coś takiego u siebie w dobrych pieniądzach - jutro dam znać



Temat: [MK3] Fiesta RS Zetec Turbo by Speedo
Jestem posiadaczem samochodu od pół roku.
Od tamtego czasu zrobiłem całą blachę i konserwację.
Zdjęcia z remontu wrzucę później.
Auto po zakupie było w tragicznym stanie :-(
Turbina była zajechana, auto się przegrzewało z powodu małej i zasyfionej chłodnicy.
Chłodnicę wymieniłem na tą z 1800 xr2i w bardzo dobrym stanie.
Teraz rzadko się zdarza żeby temperatura przekroczyła 100 stopni.
W turbosprężarce został wymieniony cały środek na nowy.
Cisnienie jest regulowane przez zawór upustowy na wydechu, na gruszkę.
Po regeneracji auto nie było zestrojone z powodu braku funduszy.
W przyszłości mam zamiar wymienić inst elektr. ponieważ jest w nienajlepszym stanie i zaglądnąć do silnika(jak będzie kasa to dobrze by było zrobić jakiś remont).
Do wymiany jest mały intercooler(seria od 1600) i węże.
Z tego co sie dowiedzialem w wyższych partiach obrotów mieszanka jest zbyt uboga.
Dostaje za mało paliwa.
Został mi jeszcze rok w techn. mechanicznym dlatego kasę zdobywałem tylko sezonowo.
Po maturze mam zamiar doprowadzić samochód do stanu swietności (odrodzi się jak feniks z popiołu )
Na dzień dzisiejszy moja wiedza na temat uturbiania i zestrajania auta jest zbyt uboga, a na wizyte w profi firmie narazie mnie nie stać.
Co do hamowni to nie ma sensu jechać nie zestrojonym autem.
Na razie nie myśle o żadnych startach na 1/4 mili.
Fiesta stoi na 175/70/r13 co uniemożliwia wykorzystanie jej mocy.
Na 1 biegu są potworne problemy z trakcją-od razu wykręca się do odcięcia, co będzie widać na filmie przy ruszaniu z 5 tys. obr. Podczas jazdy pedał nie był w podłodze.
Na 2 biegu jest już lepiej, myślę też w przyszłości o wymianie sprzęgła i wymianie kół.
Podczas przejazdu doładowanie ok 0,4 bara (Ustawione na 0,6 zalecenie przez mechaników regenerujących turbo. Zamierzone miało być 0,8 bara, ale ze wzgleu na zły stan węży i ic odradzili na razie takie doładowanie. Turbina podobno może ładować do 1bara)
Poniżej link do filmiku na videogoogle.
http://video.google.pl/vi...fiesta+rs+turbo
Pozdrawiam.



Temat: [P10/W10] Odpowietrzanie w SR20DE po wyjęciu alternatora
Nie znalazłem postu odnoszącego się stricte do mego problemu - proszę kolegów Moderatorów o wyrozumiałość i niezamykanie postu...

Wczoraj wieczorem odebrałem wóz od elektryka, który regenerował mi alternator. Zapytałem go, czy rozszczelniał układ chłodzenia i czy konieczne odpowietrzanie układu chłodzenia. Odpowiedział mi tak, abym miał dobry humor:
- odpowietrzanie niepotrzebne
- rozgrzewał silnik i uzyskał dwukrotne załączenie wentylatora.

Zanim uruchomiłem silnik sprawdziłem poziom w zbiorniczku wyrównawczym: było poniżej minimum. Dolałem tyle ile miałem w bagażniku - około 100cm płynu i pojechałem do domu (około 1km). Wskazówka temperatury około 0.5 mm powyżej stanu sprzed regeneracji alternatora (tzn. koło połowy). Pomyślałem sobie - facet zna się na rzeczy i złapał płyn uciekający podczas odkręcania górnej rury łączącej chłodnicę z silnikiem (co jest niezbędne podczas wyjmowania alternatora), a później zalał ubytek tym płynem oraz resztką ze zbiorniczka wyr.

Rano (przed odpaleniem) wielkie było moje zdziwienie, gdy okazało się, że w zbiorn. wyr. było idealnie pusto, a po odkręceniu korka chłodnicy zauważyłem pustkę w otworze wlewowym. Zalałem więc chłodnicę płynem pod korek oraz zbiorn. wyr. do połowy między kreskami. Zakręciłem korek i odpaliłem. Po rozgrzaniu trochę podniósł się poziom płynu w zb. wyr. Korka od chłodnicy nie odkręcałem.

Zachodzę w głowę:
- jak elektryk uzyskał włączanie i wył. się wentylatora przy braku płynu w rurze między chłodnicą i silnikiem? Opowiadał bajki?
- czy elektryk nie przegrzał mi silnika katując go z brakami płynu?

Dziś rano było około zera stopni (szyby zamarznięte). Jadąc do pracy oczekiwałem na załączenie wentylatora, ale nie nastąpiło. Postałem trochę przed pracą na wolnych obrotach - też nic. Wskazówka temperatury około 0.5 mm powyżej właściwego stanu sprzed regeneracji alternatora (tzn. koło połowy).

Co robić w tej sytuacji? Czy potrzeba przeprowadzić odpowietrzanie układu chłodzenia, czy też układ sam dojdzie do ładu? Jeśli trzeba odpowietrzyć to jak najlepiej to zrobić?

Na marginesie, to po rozgrzaniu unosi się mgła z okolicy chłodnicy. Podejrzewam jedno z dwojga:
- paruje płyn rozlany po chłodnicy podczas wyjmowania alternatora
- dziurka w chłodnicy

HELP!



Temat: Huczenie na 4. i 5. biegu
Witam,

Panowie mam chyba podobny problem, ale może trochę za wcześnie żeby juz o tym pisać.
Tydzień temu miałem wymienianą chłodnicę i jakiś czujnik czy kontrolkę chłodnicy bo był wyciek z chłodnicy. Wczoraj odebrałem auto po regeneracji turbiny, wymienili też filtr powietrza bo był zasyfiony. Seat Leon 1,9 TDi 110 KM po chipie(132 km). Po wyjechaniu z ASO gdzie to robili właściwie od razu usłyszałem że się "włącza" dziwny niezidentyfikowany "gwizd" , "pisk", nie wiem nawet jak to określić, moze jakbym kogoś wiózł to by nie zwrócił uwagi ale jezdze tym autem około roku i doskonale słyszałem że to jakaś nowość. Ściszyłem radio, wyłączyłem nawiew i się wsłuchiwałem przez całą drogę do domu. Zazwyczaj tak jak piszecie przy prędkości około 70 - 80 km i dodawaniu gazu i jak odpuszczałem gaz to przechodziło, ale później zaobserwowałem to podczas postoju na światłach na luzie.
Pomyślałem że może coś mi w głowie huczy (bo to taki dzwięk jak na strasznym kacu czasami taki pisk w dyni słychać , albo jak jarzeniówka się swieci długo w jakimś małym pomieszczeniu to taki odgłos wydaje) i postanowiłem dłużej poobserwować. Rzeczywiście dzisiaj rano jadąc do pracy juz tego nie słyszałem - dlatego napisałem że może za wczesnie panikuje - ale wiem jedno - na pewno nie mialem kaca wczoraj i na pewno to nie byl odglos w mojej glowie a rzadnej jarzeniówki w Leonie nie mam;). slychac go bylo w srodku auta ale jakby sie wydobywal gdzies z okolic deski rozdzielczej albo komory silnika. Teraz przeczytalem wasze watki i stwierdzilem ze to moze byc cos podobnego, wiec mam prosbe jak cos ustalicie podzielcie sie na forum co to moze byc - jezeli uda wam sie to wyeliminowac. 2 sprawa - ewidentnie stalo sie to po regeneracji turbiny i wymianie tego filtru powietrza, wiec moje podejrzenia padaja na zle zamontowanie / dokrecenie / uszczelnienie czegos przy tej robocie - czy to możliwe? Z tymże u mnie to raczej nie pasuje do swistu spowodowanego powietrzem, to raczej jakby jakimś urządzeniem elektrycznym spowodowane było.......



Strona 1 z 2 • Zostało wyszukane 125 rezultatów • 1, 2